?
?
Форум BMW 7 II Сообщение
BMW 7 II
Правила форума

BMW 7 II

проблемы АКПП 735I е32 (м30 в35)  

Фото
19.09.2014, 03:12
Копейск
ребят проблема такая,менял двигатель месяца два назад,все вроде хорошо,а неделю назад машина перестала набирать прежнюю мощность,а точнее вроде мотор то кричит а толком не едет,коробка пинается.то нормально то не едет.плавно на педаль нажимаешь вроде набирает неплохо,а чуть топнешь на педальку,чувство как будто сцепление как на мешалке буксует.вот я к чему и веду при замене двигателя почему то не стал менять масло в гидротрансформаторе,может дело в нем??а в коробке приехал масло менять мастера меня отговорили на мол масло у тебя хорошее чистое не стоит заморачиваться.я вот и думаю масло то может и чистое,а вот вязкость то уже не та,может проблема в простой замене масла в АКПП????подскажите
5
Фото
20.09.2014, 19:32
Ульяновск
Проблема не в масле а в коробке. Сложно посоветовать что-то одно, здесь много причин может быть, от подвисания золотников и клапанов в гидроблоке, неисправности соленоидов, до износа фрикционов и негерметичности уплотнений прижимных поршней и общей негерметичности рабочих полостей акпп. Если едет на малом газу хорошо, а топнешь пинается, скорее всего в гидроблоке дело, клапанок подвисает какой-то. Если не включается при тапке в пол или пытается включить но снова сбрасывает на пониженную, скорее всего порвано либо потеряло герметичность уплотнение поршня, отвечающего за обжим пакета этой передачи. Скажу сразу, если это только началось, и все же все скорости работают еще, срочно ремонт, можно обойтись заменой всех уплотнений и возможно каких-то фрикционных дисков, если сам будешь делать, то рублей в 10-12 обойдется ремонт. Комплект оригинальных фрикционов Borg Warner на всю коробку, стоит примерно 5000-5500, уплотнения на всю коробку в районе 3000, плюс декстрон второй литров 8, еще 3000. Обязательно промыть гидроблок, с полной разборкой оного, схемы на гидроблок с электрогидроуправлением 4нр22 есть, и на 7-ми и на 8-ми пиновые. Гидротрансформатор промыть у тебя в гараже не получится, в себя-то он жижу берет, а вот из себя выпускать, категорически отказывается, так что самый лучший вариант, просто отдать его на вскрытие и промывку, с возможной заменой каких-то элементов в процессе переборки оного. Недавно отдавали на промывку такой гидротрансформатор, обошлось в 2800, вскрытие, замена фрикционного слоя, сальника, кольца , обратная сборка и проверка на герметичность, балансировка. Делается в течении двух-трех часов.
Самый лучший вариант, разобрать коробас, тщательно отдефектовать, особенно корзины, планетарки не ломаются там, это очень редкое событие. Проверить подшипники, обратить внимание на места посадки фрикционных дисков в алюминиевые корзины, если есть забоины, то менять, ни каких нвыработок и забоин быть не должно иначе весь ремонт в трубу улетит. Ремонт акпп дело ответственное. Если сам будешь делать и подойдешь с головой, обойдется дешево и будет ездить дальше сто лет. Если сам боишься, то хорошим спецам, но это будет примерно от 50000.
Фото
20.09.2014, 19:34
Ульяновск
Если соберешься сам делать, задавай вопросы, отвечу.
Фото
21.09.2014, 05:59
Копейск
понял.спасибо.всегда сам стараюсь делать машину,не доверяю)так что обязательно обращусь))спасибо)
Фото

08.01.2015, 19:25
Ханты-Мансийск
Скажите пож. возникла проблема с АКПП: заменил восьмипиновую АКПП на семипиновую. И машина едет, но со второй передачи. Пока так и езжу. Можно как-то устранить эту проблему? Блок какой-нибудь поменять, автоэлектрика поискать (может контакты какие-нибудь объединить)... не хотелось бы еще одну АКПП приобретать.
Фото
01.07.2017, 10:50
Тюмень
приветствую всех обладателей 750 IL v12. загорелся EML. кто сталкивался ??
Вопрос решен. Тема была закрыта автором