Замена с/блоков задних рычагов  

Не стоит, будет очень жестко, начнет разбивать то что не должно разбиваться. Качественно, там где у людей прямые руку, там вся сложность не погнуть рычаги при выпресовке старых. Операция геморойная и дорогая, на запчастях лучше не экономить, лучше взять или оригинал или лимфердер, он поставщик на конвейер. Еще как вариант купить на разборке старые рычаги, махнуть в них сайлетнты и поменять рычаги.

Насчет полиуретана спасибо.А то чуть не заказал..

Недавно менял на своей. Старые достать самое сложное, один пришлось гарелкой газовой выжигать. Так он даже после такого не хотел вылазить. А вообще можно самому поменять если есть возможность. На эту тему на YouTube пара полезных видюшек есть.

Ну какая возможность?Тисы,п/автомат,горелка,болгарки маленькая и средняя...кусок рельса,кувалда))).Самое страшное для меня в этом-вылезет ли стойка из ступицы,торм шланг и болты шруса.Внутр грани болтов сорвешь-хрен потом как открутишь.(((

Главное кувалда есть. Значит всё получится)

стоит.. они почти вечные

Купил б/у рычаги от 750-й или м5,я хз.Там не с/блоки,а шарнир.Ну как я понял,игольчатый подшипник.Короче,в отл сост.,но наружние чуток все же есть люфт.Где то 0.5мм,грубо говоря.Все же лучше нынешних моих,когда резинок не видать(убит с/блок наглухо) и за сезон внутр дорожку шины съедает на пару мм.Одно "но".Теперь подшипники ступиц придется препепрессовывать со своих на купленные.)))

Забыл отписаться.Там не игольчатые подшипники,а просто хром палец во втулке.Короче,после промывки обнаружил сожранный хром и люфт стал большой.Купил обычные с/блоки мэйли,на родном заводе перепрессовали их и новые ступичные подшипники.Заодно и тормозные трубки поставил медные.Это было еще летом.Колеса не сказать,что домик исчез совсем,зато сплю спокойно,что с/блоки в норме.