амортизаторы   Вопрос решен!

Ставил не Китай, чуть дороже, полет нормальный. Вообще смотря как ездить, наверное, у меня пробег от силы 10 т.км в год.

Не знаю какая сейчас цена на стойки Boge но я как поставил их в 2011 г по сей день живые машина каждый день на ходу, если и буду менять только на них! Есть ещё шикарные Sacs вроде так пишется ну на русском Сакс но очень много подтёлок

Ставил на машине которую продал, китайские фирмы stellox и амортизаторы и рычаги. Продал пассат по амортизаторам пробег был примерно 60000 по рычагам примерно 30000 ничего не гремело подвеска работала как надо. Единственное перед продажей менял опору двигателя в сервисе и мне сказали что стойки стабилизатора надо заменить. Скорее всего их не правильно затянули и резиновые втулки провернули и они были перекручены. В остальном по подвеске замечаний не было. Хотя я в основном ездил по трассе.

Немец не любит Китай! Хочешь Китай, купи китайца.

Китай теперь везде)

Немцы тоже не всегда ставят оригинальные запчасти и не всегда немецкие. Многие фирмы производители запчастей для конвейера открыли свои производства в Китае. Тот же Лемфердер. Надо смотреть по артикулу страну производитель а не то что на коробке Германия написано. И подделок много сейчас. А заводской Китай китайцам нет смысла подделывать. Подделывают дорогие именитые фирмы.

Сейчас на новые автомобили мало кто ставит оригинал или дорогие запчасти. А пассат б5 и б5+ уже не новые. Смысл вкладывать огромные деньги ещё 3-4 года эти автомобили вообще в цене упадут, будут более серьезные проблемы с двигателями которые в ремонте ну очень дорогие и т.д. Дело конечно каждого вкладывать или нет.

Китай по лицензии В5 выпускает с 2001г. Так что есть неплохие оригинальные запчасти, очень часто беру заменители OSSCA. Некоторые железки у них идут на конвейер китайского Пассата. Но китайские амортизаторы у них не брал, себе ставил SACS, в свое время очень дорогие, проехал на них больше 150 000, дважды менял пружины, а амортизаторы за это время даже не засопливили.