Течь масла в районе датчика положения распредвала.  

а точно датчик? у меня текла крышка над датчиком, сперва тоже думал датчик, но при замене прокладки крышки и датчик сухой.

я думаю да вот только 5 дней назад поставил новую оригинал прокладку то есть пальцами проводишь по месту прокладки сухо,а датчик низ весь в масле

У меня ситуация полностью аналогичная Самофал Александр Петрович. Течь в районе датчика. Поменял резиновое колечко. Не помогло. Поставил на герметик датчик. Естественно все обезжирив предварительно. А через пол года вижу что ШРУС в масле стекающего в районе датчика. Когда снял клапанную крышку, то стало понятно, что это не датчик. Там все сухо. Но из-за наклона поверхности клапанной крышки течь именно с нее, а далее течет под датчик. Прокладку кстати менял до этого. Стало понятно что кривая крышка. Положил крышку на стол и посмотрел ее кривизну. Она около 2мм оказалась. И все эти замены прокладок с выступом резины их на 1 мм ничего не дают. Хоть 10 штук их поменяйте. Взял наждачку и на столе притер ее. Включая стальные втулки болтов. И только когда зазор стал около 0,1-0,3 мм поставил ее. Скажу откровенно пока не лазил смотреть. Так что мой совет проверить клапанную крышку на кривизну. И ещё, паз в крышке примерно 7,5-8,0 мм. После притики стало 6,0-7,0 или около того. Пишу по памяти.

Если клапанная крышка сухая и течь точно из под датчика - значит установили не подходящее уплотнительное кольцо на датчике. Я тоже первый раз поменял на какое-то ниссановское, которое многие советуют, по факту оно не подходит и начинает течь еще сильнее.

Виктор575, Вы в курсе что клапанная крышка крутится динамометрическим ключом и в местах изгибов распредвалов наносится герметик (что описано во всех инструкциях идущими с прокладками). Это пластик и кривизна в 2 мм не под нагрузкой тут вообще не причем. Я понимаю если есть кривизна в местах между креплениями, когда прижимаешь крышку.

Как бы не странным показался ответ, но осмелюсь ответить что вкурсе. И буду дерзким. Там и последовательность есть. Когда я положил свою деформированную крышку на стол. Предварительно проверив его метровой линейкой из СССР. Попробовал прогнуть крышку и посмотреть. Притянится ли она всей поверхностью. И после этого я понял, что усилий болтов М6 вворачиваемых в силумин явно не хватит. Так же было понятно, что материал крышки -термореактивный пластик. И он практически не гнется. К сожалению технология пластиковых клапанных крышек это больная тема не только на Форде. Во всем автопроме. С точно такой же проблемой столкнулся и на Getz. Поэтому немцы и делают их из силумина. А тут удешевление. Я никому не говорю как он должен поступать. Я поделился своим опытом. В надежде, что кто-то поделится своим когда я встречусь сам со сложностью в будущем.

Буду снимать смотреть на геометрию крышку конечно я этого конечно не делал. И ещё подскажите где искать нужное уплотнительное кольцо на датчик, может есть у кого нибудь артикул

Yandex в помощь. "Резиновое кольцо fusion датчика положения распредвала".
Так же посмотрите форум на focus. Там также проблема. Номера для заказа обязательно найдете. Себе заказывал несколько раз. Терял, находил, что то не подходило. Поэтому лучше форумы почитать.