Замена ГРМ и помпы  

Я пару лет назад брал вот такой комплект:
Contitech4PK815Ремень поликлиновый
Contitech4PK850Ремень поликлиновый
Gates5479 XSРемень зубчатый
GMBGT-10022Ролик натяжителя ремня ГРМ
GMBGT-10170Ролик обводной ремня грм
Hyundai/Kia57231-29100Ремень поликлиновый
PmcPHA-002Насос водяной
проехал около 30000 все нормально!!!

Вот люблю таких людёв. всё распишут, всё рас-кажут!

2 Сабанов :) Та еще перестраховка ... Кто вам сказал, что замененная помпа в дальней дороге "под___бнёт" с меньшей вероятностью что и родная ???? Т.е. вот вообще не аргумент это. В любом случае родная работающая проверенная тысячами километров запчасть ЛУЧШЕ !!! Конечно - это строго ИМХО

Износ никто не отменял!

2 Сабанов. Согласен про износ вцелом, но в данном конкретно случае я бы не стал менять помпу. Помпа выходит из строя по двум причинам: 1 - крыльчатка от некачественного антифриза. 2 - подшипник, и следом сальник. По первому пункту - решаемо, т.е. все в наших руках, а по второму пункту - заводской подшипник 100 очков даст фору любой замене (даже от мобиса). Ещё раз повторю это МОЁ МНЕНИЕ - никому не навязываю. Честно говоря, считаю полемику бессмысленной - пускай автор сам решает ... Мы высказались, а уважаемый Максим Акцент пусть думает-прикидывает

Заменил заодно при замене комплекта ГРМ и помпу. Свистела , грешил на помпу, но ошибся, не в помпе дело было. Снятый родной без признаков поломок. Поставил китайский какой-то, прокладка шла в комплекте(но внимательно при заказе, нужно убедиться в комплектации). Проехал после замены наверное более 100ткм, пока работает. Согласен , при замене ремня ГРМ, очень удобно менять и помпу. А ремни меняй все, раз полез туда, ну и натяжник, ленивец.