Замена ремня ГРМ  

AisinWPF-002- Помпа
Nsk59TB0515Ролик обводной ремня ГРМ зубчатый
Nsk60TB0693Ролик направляющий ремня грм
Gates5537 XSРемень зубчатый
Ролик натяжитель надо ставить оригинальный!!!
Работы по замене лучше проводить в "Плеядах". Самая низкая цена и в случае чего всегда под рукой любые запчасти.

Вообще это не советуют, либо оригинал, либо заменитель, но в сторону удорожания. Т.к. дешёвый аналог не оборвётся или потрескается, но точно вытянется, т.е. 2,4 цилиндр будут со смещением фазы, ну и незначительное смещение фазы перекрытия как бонус, но опять же со знаком "-"

Помпа Aisin или GMB, ролики NTN или GMB, ремень и натяжитель - оригинал.
Замена ремней и роликов 5к, с помпой и сальниками 8 к.
На 204м обязательно!!!!11111 иметь новые болты муфт выпускных распредвалов! Их через одного приходится уродовать при съеме. Да и с впускными были прецеденты. Новые колечки уплотнителя на крышки муфт AVCS.
Очень рекомендую новые прокладки корпуса муфт AVCS (ребята из НСК продают тут), а сами муфты промыть.
Для эстетов - новые патрубки радиатора. Для задротов - новые уплотнители пластиковых крышек ГРМ.

Комплект для замены ГРМ:
* Ремень: Subaru 13028-AA200 / Subaru 13028-AA240 => Gates 5612 XS
* Ролик зубчатый: Subaru 13085-AA080 => NSK 59TB0515 (в оригинале он)
* Ролик обводной (верхний, двухрядный): Subaru 13073-AA142 => Koyo PU306030FRR9H (в оригинале он)
* Ролик направляющий (нижний, однорядный): Subaru 13073-AA180 => NSK 60TB0648E (в оригинале он)
* Ролик паразитный (двухрядный): Subaru 13073-AA230 => SNR GE38104 (в оригинале он) / NTN NEP31003B4 (в оригинале он)
* Натяжитель: Subaru 13033-AA040 => NTN ATU006J-45 / SNR GT381.02
* Сальник коленвала передний: Subaru 80673-3030 => NOK K806733030

По цене работ.
Раньше в Плеяде сами работы (без запчастей) по замене ремня ГРМ стоили что-то порядка 4000 руб.

"иметь новые болты муфт выпускных распредвалов! Их через одного приходится уродовать при съеме. Да и с впускными были прецеденты. Новые колечки уплотнителя на крышки муфт AVCS."
mrtort, есть возможность на схеме показать эти болты.
Готовлюсь тоже к замене ГРМ, купил всё оригинал.
Вот по масленому насосу, сальникам распредвалов и коленчатого вала не знаю что делать, менять или нет?

Vebr
Болты впускных шкивов 13199-AA000, выпускных 13199-AA010, по 2 штуки
80693-9040 Кольцо уплотнительное муфты распредвала
Лезть в маслянный насос на ТО нет смысла, его ресурс сопоставим с ресурсом двигателя, оставь это для капиталки. Сальники менять однозначно. На фоне общего бюджета 5 сальников погоды не сделают, а менять из по факту протечки - это полный прайс за работу.

Кто знает номер спецключей для снятие распредвалов для два ej204.

JTC-4821 - для обычных шкивов
JTC-4823 - для фазорегуляторов

Вдруг кому пригодится, случайно наткнулся,когда искал ключи, заказал себе тоже https://www.drive2.ru/b/591224995514995793/