Болт форсунки  

Тянул по книжке, оказалось слабо. Затянул от руки, все норм) сильно неусердствуй, всегда можно подтянуть.
Да, и всегда испольльзую новые болты.

Дважды поставил болт, шайбу, вроде затянул, вроде крепко, проехал - пузырится.
Опять снял, продул, смазал, поставил, затянул чуть сильней, опять запузырило.
Не пойму силу затяжки.
Уже узял динамометрический ключ, но не пойму силу затяжки.
Немного странно пишут: 10Hp+90°+90°.
Зачем доворачивать?
Не правильней просто написать 20Hp?

Все правильно написано, обычная для немцев процедура, Тянуть моментом 10, потом выждатьминут 5-10(якобы термостабилизация) доворот на 90 градусов, снова выждать и снова доворот на 90 градусов. На выходе может и будет 20, но суть в выравнивании температуры деталей, поэтому такая карта затяжки.

Да, но ведь можно просто разбить затяжку на три этапа:
1) 10Hp;
2) 15Hp;
3) 20Hp.

В этом случае чётко указана сила затяжки.

Всё-же, какое должно быть усилие при дотяжки второй раз на 90°?

А чем плох доворот на угол? Какой на выходе момент неважно, При довороте момент измерять не нужно. ключ подлиннее, чтобы без рывков тянуть, и просто доворот. В этом есть свой резон, т.к. момент возрастает не линейно и соответственно точность измерения тоже падает, доворот это исключает. Встречался, наверное, такой эффект, когда начиная подтягивать уже затянутый болт, вначале усилие большое, а когда он начинает крутиться усилие несколько падает, поэтому доворот точнее или надо сразу тянуть за один прием, но это ошибка. Шайбы надеюсь новые? Болты, кстати, тоже желательно менять. Отпишитесь потом как результат, удалось победить сопли.

Два дня назад, выкрутил болт, снял форсунку, продул и хорошенько протер посадочное место, подготовил новую шайбу, промазал форсунку медной смазкой (отз прикипания), прогнал резьбу болта длинным мечиком (кстати, будьте бдительны, не удалив остатки грязи и солярки в резьбовом колодце бола, в момент закручивания болт сдавливает эти остатки и недотягивает коромысло-держатель форсунки. Болт намертво затянут, а форсука не зажата и от руки болтается. Бестолочи в сервисах начинают подкладывать шайбы под болт. А всего-та надо хорошенько пряпочкой и тонкой спицей удалить эти остатки и желательно прогнать мечиком резьбу "м6").
Далее, динамометрическим крючем дал 10Hm, минутку подождал и подтянут 15Hm, через минутку дал 22Hm.
Получилось три этапа.
Как я вышел на 22Hp:
уже рабочие форсунки (все по очереди) я попытался протянуть 15Hm, затем 18Hp, затем 20Hp, затем 21Hp, при этом каждый раз отщелкивал динамометрический ключ.
И только на 22Hp, из всех рабочих форсунок одна (четвертая) чуть подтянулась и ключ отсщелкнул, а все остальные даже и не сдвинулись (отщелкивали динамометрическим ключем сразу).
Все делал плавно, слекга придавливая сверху на трещетку.

Чуть попробывал проехаться вроде не сопливит.

И так, на затяжку болта надо момент затяжки разбить на три части, и конечная сила затяжки 22Hp.

Фух, отписал.

Но в данный момент пока на строгом присмотре, крышку (плиту) пока не ставлю.

Небольшая корректировочка сопутствующая в затяжке болтов форсунки:
1.Установиз форсунку (ну там естественно новое кольцо, промазал медной смазкой и т.д.);
2.Установил кронштейн форсунки;
3.Болт. Болт затянул от руки до упора и чуть поджал ключем;
Теперь:
4.Помогая съемным мототком, подстукиваю пару раз впресовывая форсунку в посадочное место (чуть впресовываю в медную шайбу);
на днамометрическом ключе "10";
Ключ отщелкнул, еще два раза не сильно пресанул форсунку.
5.На ключе ставлю "12".
Ключ отсчелкнул, еще слегка два-три раза пресанул, не сильно, чтоб немного уплотнить медное кольцо, да и болту легче подтягивать форсунку.
6.На ключе ставлю "15".
Буквально делаю небольшое усилие и ключ отсчелкнул.
ВСЁ!

И так, посредством легкого вппресоовывания (обратным молотком-съемником),
и в три этапа 10Нм, 12Нм, 15Нм,
ни одна форсунка не сопливит.

Не перетягивайте болты, можно сорвать резьбу или хуже, сломать.

Всем успехов!

На самом деле важен результат, а каким путем он достигается не суть важно.

В оригинальном мануале указано вот так: 9 ± 1.0 Nm 180° ± 10° Replace the bolts and washer with new ones.

Конечный момент при такой затяжке получается стабильный, примерно 40 Nm, но инструкция есть инструкция. Кстати в другой инструкции указано что замена шайб обязательна, а болтов нет и момент 10+90+90. в третьем мануале момент 38 Nm и всё. Но второй и третий вызывают некоторое недоверие. т.к. первый мануал самый полный и он является первоисточником. Важно правильно выбрать шайбы, не обязательно оригинал, но хороший производитель и соответствующего размера, особенно толщина.

Все проще нарезаем реьзбу м8 и ставим шпильку сверху гайка на всю жизнь хватит и болты заказывать не надо я все форсы переделал