Махачкала
Доброго дня все. Уже меся 3 мудохаюсь с проблемой который небыло, а появиласт после замены ГРМ, ремня генератора, помпы, термостата, походу мастер порекомендовал заменить выпускной фазорегулятор (шестерню). После этих работ машина начала заводится именно на холодную утром или, если весь день стоит на работе вечером с 3, 4, когда и более попытки, если завелась автомибель дергается буд-то заглохнет и иногда появляются хлопки. С потеплением температуры на улицы, прорблемы почти не стала, слегка дерниться и норма. Проверяд и зажигание снова, и моенял шестерню снова, поменял и датчик на корпусе термостата, проверяли давление масла, и давление на бензина. Стоит газовое оборудование и его отключал. Датчик где воздушный фильтр тоже на старый (он был у меня) ничего не меняется. Кто может подскзать, что может быть? Я уже устал не вылазить с этих мастерских. Мысли может датчик на самом термостате? Методом тыка тратиться тоже надоело.
