Течь сальника коленчатого вала.  

Такая же проблема ,обнаружил на пробеге 180 ещё в 2018 году ,в сервисе говорили если захочешь поменяем цена до сих пор около 9, но рекомендация была просто нормально прогревать машину в зимнее время ,нюанс сказали только что будет подтекать и следить за уровнем масла , сейчас пробег почти 250, заменить сальник руки так и не дошли, но пока ничего критичного кроме подтекания нет , просто не вдавался может его от туда выдавить или нет )))

Рассуждения... Что может быть этому причиной? ЕСЛИ БЫЛО В ПЕРВЫЙ РАЗ И ПОВТОРИЛОСЬ.Так же и у меня, 2-жды задний сальник коленвала, а сейчас и из под прокладки кл., капец. Мне готовы менять сальники за придуманные цены, зашибись. Чувствую беда не в том что рушится, а в причине. Что может давить на прокладки и сальники ИЗ НУТРИ!.??? Может быть те самые картерные газы, клапан который должен избыточное давление стравливать во впуск, а они по причине его износа, поломки, остаются в картере и давят обратно, а куда деваться? Не зн как он называется, но считаю что смотреть нужно на причину, отвод картерных газов, а не устранять последствия до следующих более серьёзных проблем. Начинать нужно с малых.

Пробег 368т.к.

Есть такой клапан в крышке ГБЦ (на G4GC - левый шланг), по мануалу проверка и чистка при каждой смене масла ДВС. Но это не снимает проблемы износа коленвала под сальником. Как вариант более узкий или многосоставной сальник. В размере заднего сальника это скорее фантастика.