Топливных фильтров в машине несколько. Грубой отчистки два в баке с двух сторон каждый и слева за водителем помимо грубой есть основной с тонкой с насосо он, и есть еще одни на заливной горловине за докером на левом заднем колесе. Не у всех он стоит там.
Касаемо смены фильтров и форсунок понятно, отключаете минус клемму и жмете тормоз минуту, таким образом обесточиваете мозги. Сбрасываются настройки на заводские , потом заводите и до рабочей температуры даете двигателю работать. После того как вышел в рабочий режим двс, включаете потребители постепенно по нарастающей и даете немного работать в таком режиме. Например: двс прогрет, рабочая температура. Включили печку на малых оборотах, работает минуту, увеличили обороты печки до максимума, работает, добавили габариты, работает, добавили ближний , дальний, птф, обогрев стекла, вообще все потребители включены и работают. И теперь обратно выключаем постепенно все потребители.
Мозги обучили на половину, вторая половина , примерно 40параметров уже адаптируется во время движения. В результате получаем авто под себя и стиль вождения.
Не хотите переобучать, смена электроники и все что связанно происходит с отключением акб. Выключили акб и произвели замену, подключили акб, сели и поехали . мозги сами сделают коррекцию.
Удачи.
