Менял форсы на DENSO- DCRI300300. По итогу скажу следующее:
1. В идеале - только оригинал 166005X00A. По сути это те же DENSO- DCRI300300, НО! форсунки, имеющие оригинальный парт номер Nissan, то ли проходят доп.отбор с более жесткими требованиями по параметрам, то ли выпускаются отдельными партиями и ОТЛИЧАЮТСЯ ОБЪЕМОМ ПРЕДВПРЫСКА ТОПЛИВА. На DENSO- DCRI300300 тоже можно ездить (может повезет и вообще ничего не заметите), но будет как бы чуть раннее зажигание. Проявляется звуком "стука пальцев" при нажатии на педаль газа (даже небольшом), под нагрузкой и особенно на холодной машине. Со временем (пробег около 1000 км) комп выставит коррекции и эффект будет гораздо менее выраженным.
2. Форсунки надо менять своевременно, не затягивая иначе можно огрести больших проблем, таких как трещина в поршне со всеми вытекающими последствиями в зависимости от Вашего везения (Если,к примеру, на трассе то: прорыв газов в картер - выдавливание масла через наименее стойкое уплотнение (обычно задний сальник коленвала) - масляное голодание, воздух в системе смазки - смерть турбокомпрессора).
3. Косвенными признаками переливающих форсунок являются: черный дым под нагрузкой (в гору, при разгоне) без потери динамики; разительные отличия между показаниями расхода бортового компа и замеров по баку. В моем случае комп показывал 11л, реальный расход составлял 18-19 л/100. После замены форсунок - показания компа практически один в один с расчетом.
Свои старые форсы я отремонтировал, лежат "на всякий"
