Капиталка V9X  

А дорого это сколько?! В Рублях, килоРублях, тоннах нефти... Озвучьте!
Двигатель этот не имеет ремонтных размеров и считается одноразовым, но наши кулибины все подберут и починят... Вопрос только в количестве денег!!! 8-[]

Два года назад капиталил, проточкой блока и ремонтом 2 гбц и ремонтом турбины отдал 175000 отправлял в нижний новгород. блок 120 т.р. гбц около 20 т.р., турбина 25 т.р. транспортная 10 т.р. туда обратно. ремкомплект, цепь, прокладки из эмиратов (ждать долго) + 16тр ремкомплект +цепь 14 т.р. +6 т.р. прокладки. ну плюс расходняк фильтра мосла и тд. ну плюс за работу снять поставить мотор, аренда спец ключа для грм. все где то вышло 250 т.р.

Господа, так писали бы тогда пробег, предпосылки к кончине какие были (стук, скрежет, сизый дым, жор масла литрами ит.п), а так ни о чём. Понятное дело что дорого, но дорого всё в этом мире если у вас нет своей нефтянной вышки :-)

140 тысяч пробег, из-за не качественного масленого фильтра (выдавила резинку из под фильтра), масленое голодание поворот всех вкладышей и коренных и шатунных и полный клин двс.

ДА, беда на 140тыщах такое словить, а как на счёт лампочки и Oil low не горели что ли? Выдавило на ходу?
Сам беды этой опасаюсь поэтому дотошно спрашиваю...
У меня когда топлива мало пищит и загорается лампа, а вот разработчики на низкий уровень масла почему-то не удосужились пищалку поставить, хотя масло важнее топлива....

Лампочку как-то либо проглядел либо она не загорелась, там очень странная система и датчик давления масла есть, и датчик уровня масла есть, но почему то они странно работают или вообще не работают. Как-то хотел установить дополнительный манометр на мало, купил датчик переходник отдал мастеру установить, мастер крутил вертел ставить отказался так как на датчики резьба конусная, а на переходнике простая. После всех манипуляций снятия датчика его промыли (отверстие на нем, очистителем калибратора) и после этого лампочка масла начал чуть позже тухнуть вообщем как то реагировать на давление масла, но спустя немного времени все вернулось на круги своя запуск двс и тудже погасла.

Ремонт обошелся в 500к, новое все кроме голов ГБЦ. Причина - пропало давлениемасла, начал подтраивать и появился посторонний звук - не стук! - провернулись вкладыши коренных подшипников. Это следствие неисправности форсунок - начала одна лить и пошло по цепочке... Пробег 190000. Так что мужчины проверяте хотябы в 50000 топливную систему - от нее все проблемы и замена масла не более чем через 7000