МаксимЕ, смотреть надо все в комплексе, т.к. сам адсорбер не единственный элемент системы улавливания и нейтрализации паров бензина. Из личного опыта знаю,если отсутствует его продувка - запах бензина в левой арке будет Вас доставать. Важно проверить все что связано с адсорбером:
герметичность и проходимость всех магистралей, подключаемых к нему;
работоспособность клапана продувки адсорбера (он стоит около аккумулятора со стороны впускного коллектора, напоминаю потому, что многие "сервисмены" путают вакуумный бачок (который имеет свой клапан), стоящий слева в моторном отсеке с адсорбером (который у нас стоит внизу под днищем).
К сожалению, пока, ни в одном сервисе мне не дали однозначного ответа: присутствует ли управляющий сигнал на фишке клапана продувки адсорбера. Трудность в том, что алгоритм, по которому управляется этот клапан сложный и учитывает информацию от множества датчиков, в том числе и от кислородного датчика (так мне объяснили в сервисе, где делал диагностику). Даже мануал не дает информации, как проверить этот клапан на работающей машине. Сам клапан можно проверить отдельно, подав принудительно 12 В на его фишку и зафиксировав при этом характерный щелчок (соответственно клапан при этом должен полностью открыться и свободно продуваться без какого-либо сопротивления) и при снятии 12 В с фишки - полностью закрыться. Можно отдельно прозвонить проводку от фишки клапана до ЭБУ
