Такая же беда была в зимнее время, при температуре на улице в минус 15-20, при езде по городу минут 40, температура была градусов +- 70, и больше не поднималась пока не выключишь полностью печку. После замены термостата стала до рабочей температуры подниматься, но все равно долго.
Как я вычитал по форумам разным, долгий прогрев это болячка сх 4, говорилось, что КПД двигателя большой и лишнего тепла движок не выделяет.
На зиму дедовскими методами закрыл щели решеток радиаторов, стала быстрее греться до рабочей.
Вот теперь задумываюсь на следующую зиму взять одеяло автомобильное и посмотреть результат, либо если что придумаю другие варианты