?
?
Форум Chevrolet Epica Сообщение
Chevrolet Epica
Правила форума

Chevrolet Epica

Масложор  

Фото
27.03.2021, 01:34
Малоярославец
Ребята прошу помощи. Эпика 2.0 механика 2012 жрёт масло. Что только не делал. Не помогает. Менял мск, раскоксовки разные, промывка масляной системы, перепробовал разные масла и дорогие и дешёвые НИКАК. Компрессия хорошая, мотор работает ровно, обороты не плавающие, потёков масла нет. Пробег 145ТЫС.ЧТО ДЕЛАТЬ???
39
Показать все ответы (32)
Фото
27.03.2021, 01:58
Саратов
Если масло в поршневой - компрессия будет не просто хорошая, а отличная. Сделай видеоэндоскопию (камера в свечное отверстие). Будет видно полное состояние цпк (целиндро-поршневой группы).
Фото
27.03.2021, 02:15
Кемерово
машина 12 года. при пробеге 120к жрала ведрами масло ( купил такую ). по трассе ехала свободно 160, с динамикой проблем не было.
в итоге год назад просто купил новый движок ( не б/у) . он обошелся в 100 тысяч . находил шортблоки в сборе за 80.
год катаюсь , масло не уходит.
если надо контакты конторы, пиши в WA +7 923 600 30 10. Мне с Питера прислали в Кемерово . 3500 вроде заплатил за доставку
Фото
27.03.2021, 02:16
Малоярославец
На счёт компрессии согласен. Но машина едет тяга как у паравоза. Эндоскопом пробывал но чисто сам вроде задиров нет. Стенки цилиндров гладенькие. Каталики давно выкинул поставил пламегасители с обманками чек не горит.
Фото
27.03.2021, 02:17
Кемерово
ах да.. на всякие раскоксовки крутые и промывки потратил около 10тысяч ... результата никакого не было
Фото
27.03.2021, 02:18
Малоярославец
На счёт компрессии согласен. Но машина едет тяга как у паравоза. Эндоскопом пробывал но чисто сам вроде задиров нет. Стенки цилиндров гладенькие. Каталики давно выкинул поставил пламегасители с обманками чек не горит.
Фото
27.03.2021, 02:21
Малоярославец
А движок именно такой-же, 6-ти цилиндровый.
Фото
27.03.2021, 02:27
Кемерово
у меня 2.0 двигатель . на автомате. каты тож выбил сразу. прошил на евро 2 без егр. масла прям и дешевые и 1000 за литр покупал...
мне прислали LX20D1 . а у нас X20D1 . отличаются тем, что коса и впускной коллектор нам не подойдут . отличия только в этом. все переставили со старого двигателя.
Фото
27.03.2021, 02:41
Малоярославец
У меня тоже 2.0 но МКПП. Но а если сделать гильзовку (если там овал) ну и соответственно остальные работы по этому процессу, не будет дешевле.
Фото
27.03.2021, 02:43
Саратов
Евгений Анатольевич, стремновато как-то номер Ватсапа тоже Кемеровский, а пишете, что движок с Питера пришёл?.... А просто фирму или человека назвать? За 100 новый движок? Это сказка какая-то...
1
Фото
27.03.2021, 02:43
Санкт-Петербург
1. Распространенное заблуждение о пользе выбивания катализаторов - этот миф придумали покупатели катализаторов. Обманка без прошивки на евро 2 гарантированно убивает мотор.
2. Стенки цилиндров идеально гладкие? Мотору точно хана, раз там не осталось хона...
3. Нужно снять ГБЦ, посмотреть на хон и геометрию цилиндров, если всё живое и в допусках, то замена маслосъёмных колпачков решит проблему.

ПРОБЛЕМА С КАТАЛИЗАТОРАМИ БЫВАЕТ ТОЛЬКО НА 2.5!!!!!!
2
Фото
27.03.2021, 02:46
Саратов
Ну вот, хоть один человек не поёт песни катализаторщикам и чиповщикам!! Одобряю!
Фото
27.03.2021, 02:47
Малоярославец
Очень много читал на эту тему. Ребята делают и якобы потом всё нормально. Я имею ввиду (гильзовку и подбор поршня, соответственно сразу притереть клапана,) и всё перемыть) как думаете?
Фото
27.03.2021, 02:54
Малоярославец
Я не могу сказать точно за хон. Но задиров точно нет. За каталики согласен. Но если мотору хана почему он едет как паровоз. Всё работает как часики. Напрягает только масложор. Знаю уже 8 владельцев масложор у всех.
Фото
27.03.2021, 04:43
Санкт-Петербург
На самом деле скорее всего колпачки, они первые выходят из строя обычно. Их кончину ускоряет перегрев. По опыту, если расход масла меньше 0.6-1 литра на тысячу, проще забить и просто доливать.
Фото
27.03.2021, 04:44
Санкт-Петербург
Задиры на 2.0 исключительная редкость. Обычно страдают геометрия и Хон.
Кольца залегают только при очень сильном перегреве и дерьмовом масле.
Фото
27.03.2021, 04:56
Лобня
я бы начал с замены колпачков - наименее затратная, полезнам и рекомендуемая процедура после 10 лет прожарки.... сравнение плотности посадки со старыми, возможно, снимет сомнения в причинах маслопоедания.
Фото
27.03.2021, 05:04
Калуга
колпачки сомневаюсь все таки маслосьемные кольца при запуске на холодную если дымит то да и колпачки
Фото
27.03.2021, 05:16
Калуга
да и заливать все раскоксовки промывки трата денег проверено на себе перепробовал масла разные на мобил синтетика жрет чуть меньше летом буду вскрывать может обойдусь кольцами и колпачками задиров нет
Фото
27.03.2021, 09:19
Ханты-Мансийск
У меня был масло жор, на 1 двс и на 2 тоже, а проблема залегли маслиные кольца что на первом двс что на втором, компрессия хорошая работает даже дыма не было ,
Фото
27.03.2021, 10:45
Малоярославец
ребята есть информация по замене поршневых колец. В интернете нет четкой последовательности этого процесса.Хочу сделать все сам. Комплект колец сильно дорогой.
Фото
27.03.2021, 10:47
Малоярославец
Виталий скажи после замены колец у тебя решилась проблема с масложером
Фото
27.03.2021, 12:07
Саратов
Если есть уверенность, что сможешь точно при вскрытии определить состояние колец, вкладышей, сальников клапанов, направляющих, сможешь сам определить степень износа цилиндров, - тогда запасись терпением и временем. Двигатель не из самых простых. При разборке приготовься идти до конца. До расточки, гильзовки, замены коленвала, вкладышей и прочих не дешевых деталей. Скажу сразу: в Саратове официалы Шевроле отказались от ремонта, сказали что не сделают!
Фото
27.03.2021, 12:37
Кемерово
"Евгений Анатольевич, стремновато как-то номер Ватсапа тоже Кемеровский, а пишете, что движок с Питера пришёл?.... А просто фирму или человека назвать? За 100 новый движок? Это сказка какая-то..."
Так я в Кемерово живу. вот и номер у меня из Кемерово. где тут странно ?
В Питере заказывал. Автодока контора. на корейцев возят. Еще филиал в Краснодаре есть.
Сомнения что новый ? После получения сомнений никаких не было . + маркировка двигателя, я о ней писал. Фото есть. Так не оттереть Б/У . да и через технологические отверстия если посмотреть, все идеально у него. Есть фото, но сюда их не выложить. С двигателем договор , там была вся сумма указана.
Если есть шортблоки новые, почему и движку нельзя новым оказаться ? у меня в городе за расточку/ремонт поршневой 100-150 просили . Без особых гарантий . А ведь кроме поршневой еще и комплект грм надо, маслонасос и тп...
Фото
27.03.2021, 12:48
Кемерово
совет автору еще ( вдруг не знаешь ) , хоть и не по теме . если будешь ступицу менять , а я их уже 2шт поменял, то смотри , какое кольцо поверх датчика АБС у тебя . Ступицы бывают 2х видов ( ступичные подшипники у нас отдельно не меняются ) рестайл и дорестайл .
Один пластиковый , другой из металла .
Фото
27.03.2021, 13:11
Малоярославец
Ступицы менял сам уже 2 штуки они у нас идут в сборе с подшипником и АВС это я в курсе. Но спасибо за совет. А за официалов много от ребят слышал что там не такие уж специалисты работают.
Фото
27.03.2021, 13:15
Малоярославец
Буду искать хорошего моториста. Потом будет видно что делать дальше.
Фото
27.03.2021, 23:32
Кемерово
спупицы разные по годам. я вот о чем говорил .
зачем моториста, когда есть движки новые ) ?
у меня знакомые знакомых купили эпику . "починили" им этот движок, через тысячу км двигатель встал.
просто реально эти двигатели сложные . за них мало кто берется
Фото
28.03.2021, 00:30
Малоярославец
Буду искать таких людей которые дают гарантии за свою работу(в письменном виде по договору). У меня друг капиталил (инфинити v8) не знаю как называется всё по договору с гарантией. Всё работает доволен как слон. Масло в неё лил вёдрами. Теперь всё гуд. А купить двигатель это я думаю будет последним вариантом
Фото
04.06.2021, 02:05
Ханты-Мансийск
Всем привет да масложора больше нет
Фото
04.06.2021, 02:09
Ханты-Мансийск
Масло я заливал Мобил 3000 5w40 ,
Фото
04.06.2021, 02:13
Ханты-Мансийск
На родном двс проехал 320 т км
Фото
04.06.2021, 02:17
Ханты-Мансийск
И компрессия в двс была нормальной тоже и колпачки меняли не помогло
Фото
04.06.2021, 02:18
Ханты-Мансийск
Масло я заливал Мобил 3000 5w40 ,
Фото
04.06.2021, 12:28
Лобня
как был побежден масложор?
Фото
31.08.2021, 23:14
Красноярск
"у меня знакомые знакомых купили эпику . "починили" им этот движок, через тысячу км двигатель встал.
просто реально эти двигатели сложные . за них мало кто берется" - Что в них сложного то:)? примитивный мотор, даже специнструмента никакого не надо, для ремонта. ни балансирных валов, ни фазовращателей. В чем сложность то отремонтировать этот двигатель?????? Эллипс цилиндров и разбитые втулки клапанов, вот и вся проблема масложора этого мотора! Я два или три таких мотора чинил.
Фото
01.09.2021, 02:56
Саратов
Ну, если для Вас сложность мотора состоит в наличие фазовращателей и балансирных валов - Вы действительно СПЕЦ! Да ещё и сделали их ДВА или ТРИ, то есть походя, не посчитав за сложный мотор. Действительно, зачем обращать внимание на разноразмерные шейки коленвала, беззамковые с микронными размерами вкладыши. Да что мне Вам говорить, Вы же сами знаете - ремонт 2-литрового мотора Эпики - плёвое дело!
Фото
01.09.2021, 11:05
Красноярск
А что беззамковые вкладыши только у эпики:)? Ломаные шатуны тоже только на эпике:)? Если для вас проблема подобрать вкладыши на эпике, тогда на моторах других производителей это тоже надо делать..... Согласен, что размеры шеек бывают разные и приходиться, покупать разные размеры которые продаются только комплектом. Но это же не такая уж и проблема. Да нет ремонтных поршней, да нужна гильзовка . Но и это на мой взгляд не такая уж и большая проблема. И вот у меня назрел вопрос к вам Сергей, как к большому СПЕЦУ в ремонте двигателей. Раз беззамковые вкладыши проблемные, тогдп для чего нужен замок на нормальных вкладышах и как они эти самые вкладыши держаться?
Фото
01.09.2021, 11:08
Красноярск
И еще вопросик:) если сточить замок на вкладыше и установить, что произойдет:)?
Фото
20.04.2023, 05:13
Москва
Там причин по сути 3:

- задубевшие маслосъемные колпачки
- залегшие кольца
- выработка в цилиндрах

Могут встречаться как по отдельности так и в комбинации.
Хуже всего выработка в цилиндрах. Можно конечно все равно МСК и кольца поменять, но поможет не на долго.

При выработке в цилиндрах 3 варианта:

- контрактный ДВС, это самый дешевый вариант, кто-то скажет "кот в мешке", но на какое-то время точно улучшит ситуацию
- капиталка ДВС с гильзовкой, это самый дорогой варик и есть риск что лопнет блок во время гильзовки
- новый ДВС, это средний по цене и самый надежный варик

Лично я для себя выбрал 3-й вариант, все огонь
Не знаю как там сложный или нет, но ремкомплектов на него нет, так что без гильзовки не обойтись в случае капиталки, ну а там риск что лопнет блок и на выброс.
Мое предположение что не берутся за ремонт именно из-за риска и возможных прений с владельцем касаемо финансовой части
Вопрос решен. Тема была закрыта автором