Толчки при переключении передач  

Контроллер управления вполне может так делать, даже после замены корзины и диска! Некоторые переделывают в механнику

Это особенность данного авто, езжу 8 лет. Попробуйте разгоняться в ручном режиме, чтобы не коробка выбирала передачу, а Вы. "Пинки" острее, когда жидкость изотроника Dot 4 давно не прокачтвалась, но и это не спасёт.

Привет! При прокачки сцепления во-первых видно как качает поршень гцс. Во-вторых адаптацию нужно делать только дилерским прибором mdi gm . Почему? Потому что он сносит старые настройки, и после новой точки касание, записывает их в блок управление изи. В третьих замена диска сцепления и корзины для долгой и правильной работы нужно устанавливать только фирмы LUK . В четвертых категорически нельзя использовать коробку изи как автомат. Представьте, что это ручная коробка и нужно постояно переключаться на нейтраль. Удачи.

У меня все 7-8 лет так. Коробку обслуживала пару раз - можно сказать, косметические изменения вносили.

Для начала проведите адаптацию. Она состоит из трех действий.
Во вторых проверьте свечи и модуль катушек.
В Третьих клапан абсорбера ( шипение при открытии крышки бака).
Ну и классика….. сальник коленвала передний, мембрана, клапанная крышка.
Из практики: проблемы с переключением акпп, робот, вариатор это не всегда сцепление и коробка. В 70 % это проблема искра-топливо.