Проблема с трансмиссией?  

Такое было несколько раз.
В 1-ом случае на защите и м/у узлами в подкапотном были засохшие комки грязи (ну, дорог у нас тогда в поселке не было). Длиннорукий поклонник с цепкими пальцами вытащил всю грязь, больше ничего не громыхало при езде в натяг.
Во втором - поперечная рейка погнулась (опять же из-за отсутствия дорог) и задевала за глушитель. Монтажкой выгнула - проблема исчезла.

Когда у меня были посторонние звуки при движении, оказалось, что лопнула пружина амортизатора спереди.

Спасибо, кто отозвался. Завтра поеду на диагностику и проверю эти варианты.

Докладываю. Причина оказалась в том, что отржавела(или отгорела) гофра глушителя с одной стороны по всей окружности. и она дребезжала об трубу при нагрузке. Может кому пригодится.

МаВен_42406 из ДолгоПы, проверьте блок управления двигателем.

Должны быть непонятные ошибки и повышенный расход
, который однако можно и не заметить (только по прогоревшей гофре).

Ибо оно не просто так прогорело.

Увы! После замены гофры устранился только дребезг. Но другие звуки остались. Оказалось проблема в коробке передач. После разборки выяснилось, что на конечной шейке вторичного вала под игольчатым подшипником протерлась глубокая канава- глубиной от 2 до 3х мм! Причем сечение шейки вместо цилиндрической стало овальной. Вся коробка была в металлической пыли от стертого вторичного вала. Кроме того на зубьях шестерен дифференциала были глубокие ямки. Попытка найти подходящий вторичный вал не увенчалась успехом. С большим трудом нашел подходящую перебранную коробку за 50 тыс руб. Правда с гарантией. Заодно заменил корзину сцепления и выжимной подшипник.. В итоге весь ремонт с работой обошелся примерно в 80 тыс. Т.о. проблема решена.