Масложор и пинается вариатор   Вопрос решен!

А масло какое льете?

Ещё лучше масло вариатора менять каждые 10 тыс. (сарказм) Поражаюсь подобным советам.

До 2008 или до 2010 года проблемы с поршнями были, точно не помню до какого и рано начинали движки масло кушать. Ещё от масла зависит, 40-ка или 30-ка. У меня на 40-ке маслице ело литр-полтора на 7-8 т.км. Щас катаюсь на 30-ке, за 10000 грам 300-400 съело. Пробег уже 198000 км. А с вариком, да, для начала масло поменять, я бы со снятием гидроблока это сделал бы. И если есть камера которой можно в дыры лазить, посмотрел бы конуса как живут. Полностью конечно не увидеть их но частично можно, если постараться.
Обычно пинается когда клапанов на насосе подклинивает. Или конуса уже поехали.

Или шарикам капец

самый неудачный выбор, ее не просто продавали её скидывали... брать нужно 1.6 и на палке

1.6 на механике... Купи тогда себе Жигули

У меня уже третий Кашкай, никаких проблем. Жидкость вариатора нужно менять 30-40 т км с двумя фильтрами. Масло хорошего нет, поэтому если менять через 7-8 т.км, то и масложера нет!!!

Масложор MR20DE, увы, означает капиталку двигателя. Не тратьте время на иллюзии.

При таком расходе масла как у вас только капиталка поможет или контрактный двигатель. Никакие раскоксовки и подобное уже не помогут, проверено на личном опыте. Дешевле будет поставить контрактный мотор из Японии.

контрактный мотор и коробас и будет вам счастье....

Масложер это беда-беда. Насчет варика, глянь в первую очередь заднии стор сигналы, поворотники и габариты. Там ни чего не перемыкает. Месяц ездил, тоже пинался при обгоне, думал вариатор, но оказалась задняя плата начала коротить между стоп сигналом и поворотником

А кто нибудь ставил контрактные варик,как ходят они?

Причем было так ,я купил в Москве машину варик не пинался,проехал на ней 300 км ,было норм. На следующий день начал подпинываться.

два раза раскоксовывал, делал профи...реальная тема помогает существенно, но в этом случае-да, только капиталить, но прежде посмотри не утекает ли где, может через пробку сливную, еще где. С вариком три раза делал, сегодня отдаю в четвертый раз пробег почти 300 тыс, все решаемо, можете рассмотреть замену на автомат, делают вот контакт, сам хотел, но у меня с коробасом недорого получится +79776144300 зовут Андрей swapprofi.ru

У меня также начался масложор, а потом еще антифризожор. Делали эндоскопию, сказали прокладка ГБЦ прохудила. В итоге с прокладкой проблем не было. Думал капиталить, но мастер порекомендовал купить контрактный двигатель. Нашел япошку за 60 тыс. с пробегом 67000 км. поставил и не нарадуюсь.

Масложор или менять двигатель или ремонт. Ремонт дороже. Вариатор ставил себе контрактный гоняю.

Я ставил контрактный варик - не повезло. Загудел подшипник. В итоге замена на АКПП.