Покупка двигателя  

Если не секрет, что не так с мотором? Как показывает практика MR20DE очень не плохо себя в России зарекомендовал при надлежащем уходе. У многих без капиталки перевалил за 300 000 км.

Неделю назад поменял свой MR20DE на контрактный из Владивостока. Стоимость движка 50000 руб. У меня была трещина в свечном колодце 4 цилиндра. Заливало антифризом и двигатель "троил". В сервисе порекомендовали контрактный двигатель, тк стоимость новой головки 67000 руб. Замена 15000 руб. Движок в Самару шёл 10 дней. Пробег моего двигателя был 199000 км. А передо мной поменяли такой же двигатель с пробегом 200000 км, там трещина в 1 цилиндре. В интернете много фирм предлагают контрактники. Ищите.

Контрактный двигатель+работа по замене = 65 000. Плюс доставка из Владика (вы про неё умолчали). Новая головка 67000. В чём подвох? Какой пробег был у родного движка и чем подтверждался меньший пробег у контрактного? Не пойму такой экономии. Шило на мыло... Правда не знаком с MR20DE, у меня HR16DE.

Ну здесь, вопрос в основном про 2 литровый, 1,6 ходят и ходят

Всем, добрый день! Мой Кашак 2008 года, два года назад поставил контрактный двигатель, т.к. родной стал жрать масло 1 л на 1000 км. Ремонт был дороже замены. Есть фирмы, которые поставляют с Японии контрактные двигателя - ищите их в инете или на "разборках" машин. Но двигателя MR20 много разных! Из 10 таких двигателей на машину подошли всего -2, и то не совсем! У меня масло измерялось щупом, на новом двигателе - датчик уроня. Моторист заблокировал и не вставил датчик, т.к. прибор не предусмотрен конструкцией - поставил родной щуп. Все работает!
Покупка двигателя - 32 000 руб + рабата (замена двигателя) под ключ 8 000 руб все делал в Новосибирске.

Тоже присматриваюсь на контрактный. После 150т км стал кушать 1 литр масла на 1 000км. Поменяли всё кроме поршней. Влупил 80 т.р лучше бы контрактный двигатель поставил. Масло кушает всё равно. Меньше правда. На форуме пишут что лучше поменять чем ремонт. А сейчас и гарантии дают. Меняй не думай.

На 106 тысячах, два года назад ремонтировал свой MR20DE, расход больше литра на тысячу. После ремонта 55 тысяч проехал, пока без нареканий, датчик расхода не видит, масло 5w-30. Запчастей для ремонта набрал на 30 тысяч, менял сразу цепи, знакомый слесарь перебрал за 15 тысяч. В общем ремонт не дешевле чем замена. Я решил ремонтировать потому что пробег был небольшой, состояние двигателя за исключением залёгших колец оказалось очень хорошее. А если пробег за 200 то наверное стоит контрактный взять с меньшим пробегом и выработкой.
А вообще считаю что кольца залегают из за редкой регламентной замены масла (15 тысяч км), поэтому замена хорошего масла раз в 7-8 тысяч плюс регулярная прокатка на скоростях за 100 км/ч и проблем с масложором не возникнет.

Отсутствует компрессия в третьем цилиндре. Пробег 235000 км.

ищите контору по ремонту двигателей, с гарантией Узнаёте цену ремонта, сравниваете, профит. Желательно за пределами Москвы, для оптимизации цены за работы) Усё