Манера езды определяется пдд, дорожными условиями и здравым смыслом, при этом пробеги во временном интервале сопоставимы, что говорит и о сопоставимости скорости, я о качестве, на оригинальных японцах оно существенно выше, по факту на корейце и диски стираются и аморты убиваются и пружины проседают, и масло доливается, а стиль езды такой же… если сравнивать ту же Хонду японской, Американской, английской и мексиканской сборки, окажется, что машины похожи только внешне, во всем остальном есть различия и по мелочам и глобальные, такое же различие у Ниссана и Тойоты , может в этом причина? А народ потом думает, что японцы отстой… никогда турецкая королла не будет равна японской. Недавно перевел с корейского сайта мануал на Киа, там корейским по белому - замена масла - 5000 км с восклицательным знаком, в европейском 15, а в нашем можно ногу сломать…в некоторых странах прописано , что все технические жидкости залиты на весь срок службы и замены не требуют, машины те же и физику никто не отменял… маркетологи победили инженеров! Если стерлись, менять надо, а вот почему стерлись… а спортивный стиль уместен на треке и на спортивной тачке, сервант машина для комфортного отдыха… всем удачи на дорогах!
