Рывки при переключении передач.  

Коробка автомат. Замена масла и фильтра регулярно по графику ТО.

Посмотри свечи, у меня был аналогичный случай на 3 передаче, стояли свечи ngk, поменял на денсо иридивые, рывки пропали. Когда менял, обратил внимание, что свечей отгарел тоненький кончик электрода, на всех свечах.

Ещё нужно проверить высоковольтные провода, идущие на свечи и колпачки на проводах. Если пробивают тоже сказывается на работе коробки автомат

Было такое , запросили за ремонт АКПП 60т и 1 год гарантии, делать не стал купил контрактную за 25т и уже 6 лет езжу

Здравствуйте,как вариант предложил бы залить присадку супротек для АКПП,когда ездил на субару форестер очень помогла,пинки пропадают почти сразу,брал его с пробегом 200т и наездил 150,продал после 6 лет эксплуатации,с коробкой ничего не делал кроме замены масла.Сейчас Honda CR-V механика..

Супротек не советовал бы. Заливал в ДВС, Гур и АКПП акцента. После залива менял гидрокомпенсаторы в ДВС, рейка потекла, коробка пинаться начала с 1 на 2. Может просто совпало. Заливал на 50тыс проблемы начались с 90

Замена свечей картину не изменила.

Как вариант делать пару раз частично замену масла

Масло в АКПП при первой замене идёт 4л и через 1тыс км ещё 4л. Масляный фильтр меняется при каждой замене

Возможно не свеча, а катушка. Но масло поменять попробовать надо. Желательно ездить до появления ошибки , тогда все станет ясно в каком направление идти.

Было такое, все как описано. Помогла частичная замена масла и выносного фильтра, масло менял в два этапа,фильтр один раз. Точно поможет!!!!

Что и когда залито в коробку, менялся ли фильтр??? Однозначно менять жужу в 2 этапа с заменой фильтра, нужны будут 2 банки ДВ-1 и фильтр, между первой и второй заменами 500-1000 км, самое главное правильно выставить уровень на горячую, в течение минуты! По результатам отпишись, всем интересно, надеюсь, что все уже устранено и в полном порядке.

Добрый день всем!
Проблема осталась. Масло изначально было ATF Z1, его заливали у ОД и я сам. Проблема не навязчива просто хотелось разобраться. На холодную нет. При частичной смене до среднего уровня входит 3300, слил 3200. Может догнать до максимума? Делал двойное переливание с заменой фильтра каждый раз, третье переливание по-моему деньги на ветер. Либо уходить на DW-1.

Весело, Z-1 японцы лет 5 как не разливают, льют его в Прибалтике хрень какую-то в китайские банки. ДВ-1 полностью совместима имеет характеристики лучше, можно Идемицу, Ликви Молли сейчас выпускает аналог ДВ-!, но З-1 сейчас в природе быть не должно!!! Уровень выставить правильно, на горячую после остановки мотора проверяется в течение 90 секунд, должно быть не менее 2/3 от уровня. Скорее всего жужа галимый контрофакт или просрочка, срок хранения 18 месяцев. У меня сливается ровно 3370. Как японцы писали, после первой замены на ДВ-1 возможны рывки и тычки, у него очень высокие промывочные свойства, после второго этапа и замены фильтра все проходит, у меня именно так и было, 500 км дергалась и пиналась, после второго этапа все прошло, сейчас есть в наличии одна банка оригинал ДВ-1 , вторую найти не могу, сколько не смотрел- все подделка, скоро менять залью ее , вторым этапом Ликви Молли, они полностью совместимы и у Ликви хоть проверить можно. Отпишись по результатам! Изучи банку от З-1, даю 90 к 10, что левая или просрочка

посмотри на Ютюбе, там есть ролики, как подделку отличить, это не сложно, банки реально разные.

О.К. попробую проверить. Что мн сразу не понравилось, так это разные цвета от тёмно малинового до светло малинового. Тёмную лил осенью, а светлую сейчас. Канистры одинаковые. На просторах пишут цвет зависит от партии. Но, вот при заливке пузырилось, не думаю что это нормально. Завтра в гараже проверю обе канистры на предмет подделки и срока изготовления. На DW-1 переходить нужно брать две канистры (по 4 л.) или более?