Ступицы передние, задние, подшипники  

Для инфо: короткая база, элементы передней оси аналогичны модификации с мотором 3.0. Ступицы от обычного Pajero IV 3.8 не подходят, там поворотный кулак другой.

Масума или Машума ступицы бери, ходят нормально, стоят не дорого

выше написали МАСУМА. но чтобы ходили долго надо очень аккуратно и правильно разбирать .

Спасибо за информацию.
Есть особенность - по Masuma вижу только предложения на переднюю ступицу (ориг. номер 3880A012).
На заднюю ось кто-нибудь что-нибудь ставил, кроме оригинала (3780A011)? Кто-то положительно отзывался о ступицах LYNXauto, есть ли опыт?

По рекомендации товарищей из сервиса поставил три новых оригинальных ступицы. Не оригинал выходит из строя быстро и может не стать. Подшипники отдельно ещё быстрее летят.

Серёжа Серёжевич, ну а опыт быстрого лёта есть? Что летело и сколько?

По своему опыту могу сказать: менял переднюю-правую 2 раза, остальные пока не трогал. Заводская отработала с осени 2007 примерно по весну 2012 (4,5 г.), затем был заменён подшипник на NGK, тогда ещё были дешёвые. С новым подшипником автомобиль отходил до зимы 2017 (~5 лет), после чего начал гудеть и дёргать. В мае 2017 заменил, на этот раз ступицу в сборе на Torque (кетос). Пока работает, скоро 6 лет, симптомов деградирования подшипника не чувствую, но и эксплуатирую автомобиль меньше, чем ранее.

Была идея поменять передние ступицы заодно с заменой шаровых опор, но уровень цен на данный узел отбил желание обновлять его только из любви к автомобилю. Сейчас гудит сзади справа (как мне кажется), поэтому в приоритете задняя ось.

вот ступица задняя - https://www.exist.ru/Catalog/Goods/4/134/3900CD4D

Артикул MW-31501 Бренд Masuma

На заднюю ступицу ставил подшипник KOYO 2DUF054N-6
Это тот самый подшипник, который ставят на конвейере.
3 года прошло - никаких проблем.

***ЛУЧШЕ враг хорошего. Оригинал лучше всех. пОСТАВИЛ Линкс сборе. едет говорят 100 тымс не накатает по любому. пОДШИПНИК НЕ ВЫПРЕСОВЫВАЕТСЯ, БЕСПОЛЕЗНЯК. В сборе!!!

Линкс сборе. едет говорят 100 тымс не накатает по любому - набор слов, читать противно, что за люди ......

Kilka101 слыш умник свою голову себе в **** засунь и оттуда кукарекай. Чмо. Я с тобой свиней не пас.

Здравствуйте. Менял передние. Родная левая передняя отходила 140000 км, развалилась без признаков гудения. Поставил Masuma MW-31002, отходила 25000 км и загудела. Затем на старую оригинальную ступицу паставил подшипник NSK 50KWH01N-Y-01, отходил 7000 км, появился люфт, поставил оригинал в сборе (написано AGM 50KWH01), ходит 5000 км, пока нормально. Родная правая передняя отходила 170000 км, заменил на оригинал, ходит 10000 км, пока нормально. Сейчас гудит задний правый подшипник, потеплеет поменяю, купил Optimal 952755L за 11000 руб.

Kilka101 Сегодня 05:05
вот ступица задняя - https://www.exist.ru/Catalog/Goods/4/134/3900CD4D
Kilka101 Сегодня 05:07
Артикул MW-31501 Бренд Masuma
-----------------------------------------------
Спасибо, но этот вариант не катит для короткой базы, размеры немного различаются, поэтому и не бъётся по каталогу. По осям короткая база P IV 3.8 соответствует ближневосточной модификации (P IV 3.0).

Виталий О. Сегодня 11:26
На заднюю ступицу ставил подшипник KOYO 2DUF054N-6
Это тот самый подшипник, который ставят на конвейере.
-----------------------------------------------
Koyo 2DUF053NA, у меня по каталогу бъётся такой номер. Согласен, он неплохой, но цена 9 135 ? при стоимости оригинала в сборе 9 454 ?. Есть ли смысл...

Змей Плискен Сегодня 12:47
***ЛУЧШЕ враг хорошего. Оригинал лучше всех. пОСТАВИЛ Линкс сборе. едет говорят 100 тымс не накатает по любому. пОДШИПНИК НЕ ВЫПРЕСОВЫВАЕТСЯ, БЕСПОЛЕЗНЯК. В сборе!!!
-----------------------------------------------
Вот и я тоже не спешу, ибо пёс знает, что там внутри. Оригинал 9 454, причём придётся покупать в Ехисте - ну, так себе вариант по деньгам, да и не известно, что это за оригинал, т.к. он дешевле многих дженериков.

Otec-71 Сегодня 18:03
Здравствуйте. Менял передние. Родная левая передняя отходила 140000 км, развалилась без признаков гудения. Поставил Masuma MW-31002, отходила 25000 км и загудела. Затем на старую оригинальную ступицу паставил подшипник NSK 50KWH01N-Y-01, отходил 7000 км, появился люфт, поставил оригинал в сборе (написано AGM 50KWH01), ходит 5000 км, пока нормально. Родная правая передняя отходила 170000 км, заменил на оригинал, ходит 10000 км, пока нормально. Сейчас гудит задний правый подшипник, потеплеет поменяю, купил Optimal 952755L за 11000 руб.
-----------------------------------------------
По Masuma и NSK понял, это печально. Но, по крайней мере, подшипник NSK сейчас дуже дорог, поэтому не рассматриваю к приобретению. Masuma MW-31002 по цене неплоха, но для задней оси аналога нет.
Блин как вы засекаете эти пройденные расстояния?! Я не могу такое запоснить, только календарную дату.

NSK - это оригинальный подшипник ступицы. Про расстояния - записываю что меняю.

Аха, Otec, я не настолько прилежный и полагаюсь только на память )
Понимаю, что подшипник NSK используется в ориг. ступицах. Почему у вас он не зашёл, можно только догадываться. Я при первой замене переднего-правого тоже заменял отдельно подшипник на NSK, и мне повезло больше, он прошёл 5 лет - тысяч 80 минимум, думаю. Но сейчас его стоимость составляет 8 343 ? с поставкой 9 мая (с учётом празнников предполагаю, что это будет не раньше середины месяца). При стоимости оригинала 8 724 ? с поставкой через неделю (условно).
И на заднюю ось его вообще нет, подшипник для передней оси NSK ZA-/HO/50KWH01N-Y-01 для задней не подходит, размеры немного различаются.

Всем привет. 3.0 2013. Пробег 302000. По ступицам. Передние. Обе менял по 2 раза. Заводские отходили примерно одинаково, тысяч по 150-160. Точно не засекал. Первой умерла левая. Без намеков на не исправность. Просто залюфтила. Заменил на Optimal, который свои 100 отходил без проблем. Сейчас стоит Lunx. 50000 прошел. Пока в норме. Справа стоит оригинал. Подшипник NSK. 150 прошел. Пока норма. По задним несколько интересней. Слева заводская ступица прошла 220000. Появился люфт. Заменена была на Lunx, которая прошла 20 тысяч и благополучно взвыла, со звуком сбитого Мессершмитта. Так как была в запасе еще одна такая же, снова поставил Lunx. Сейчас 302000, пока ходит. Вчера проверял. А вот правая, вообще рекордсмен по пробегу. Заводская прошла 295000. Был люфт, но очень не значительный. Могла бы еще тысяч 10-20 пройти, но учитывая возраст и пробег, решил ее заменить. Во тут то и начался цирк. Купил за 7 с копейками "оригинал" в Кунцево. Ценник конечно несколько смущал (на Экзисте продавали за 17 или 15000, точно не помню). Но решил взять в Кунцево, в той же конторе, брал переднюю. На вид все огонь. Подшипник Koyo. Внешний вид норм. Поставил. Через 200 км пробега, приехал в сервис к другу по другой причине. По привычке проверил люфт ступиц и тихо охренел. После 200 км пробега !! (ДВУХСОТ КАРЛ!!!!) люфт в новой "ОРИГИНАЛЬНОЙ" ступице более 3!!! мм. Думал шайка ослабла на приводе. Нет, затянута. Короче снял. Пришлось брать что было в наличии. Взял GMB GH31940. Китай. Продаван сказал, что свои 100000 должна отходить. Друзья работающие в AutoZ и продающие З.Ч. на VAG подтвердили сие предположение. Пока вроде ходит. Что там за оригинал мне впарили, я не знаю. Повторяю. на вид все огонь. И ка вообще можно подделать ступицу, которая изготавливается на сложном заводском оборудовании я не знаю. Отмыть и отпескоструить старую конечно можно, но это будет по ней точно видно. А к этой придраться было не возможно. Сдал ее назад продавцу со справкой из автосервиса о выявленном заводском браке. Взяли без вопросов и очень удивились, что такое произошло. Кстати, друзья говорят, что и на VAG такого "оригинала" сейчас хватает. Всем удачи!!

Сейчас смотрел оригинал в сборе (3880A012) на перед стоит 8653 руб., а я в прошлом году за 15000 руб. заказывал. Так что даже все не так плохо.

По оригиналу на exist сейчас интересная история. Заказывал в прошлом году оригинал на перед левый за 15000 руб., пришло изделие без опознавательных знаков, благо как выглядит оригинал знал (пришло без гайки и всего прочего). Сдал обратно, из за ограничения во времени заказал Masuma. Отходила 25000 км, уже писал. В отпуске в другом городе не в exist заказал оригинал на перед правый тоже за 15000 руб., пришло что надо. По приезду из отпуска опять в exist заказал оригинал на перед левый за 15000 руб., пришло с маркировкой на подшипнике AGM, а не NSK. Взял, поставил прошла 5000 км, пока нормально. Вывод - сейчас под видом оригинала могут прислат что угодно, поэтому перед получением надо изучать как он выглядит и что ставят на заводе, такая проза жизни.

Otec-71Вчера, 21:07
-----------------------------------------------
Да, сейчас на Exist есть оригинал за 8700 на переднюю ось и за 9700 на заднюю (округлил до сотен). Но в другом магазине Neman, где наценка в подавляющем большинстве случаев меньше, чем в Exist, таких цен нет - там 14-15 косарей. Из чего следует предположение, что у Exist (и не только у них) есть свой поставщик, который предлагает левый оригинал. Естественно, качество этого продукта вызывает сомнения.
Чуть выше Tarakanoff1966 писал об "оригинале в Кунцево" - дешёвом, хорошем на вид, но некачественном в реальности. Поэтому даже изучение внешнего вида не может быть гарантией отсутствия проблем.

В другом форуме коллега сообщил следующее, цитирую:
"Я даже не искал у нас , т.к. чел , у которого лабаз по з/ч к тракам сказал : сейчас такая ситуация , если цена в программе сильно ниже рынка - приедет китай в фирменной упаковке. Грит, заказываю сейчас только с возможностью возврата, чтобы клиент пощупал запчасть и сам принимал решение."
Для ограничения ответственности магазина конечно норм. вариант, но щупай не щупай, а пока не поставишь и не поездишь, понять не сможешь. Кетай то плох не внешним видом, а тем, что они плохо соблюдают размеры/допуски и могут использовать дешёвый металл; качество литья/штамповки тоже может быть под вопросом. Всё это приводит к быстрому и неожиданному выходу из строя нового и красивого на вид узла.

Не выпрессовывается из задней ступицы 10 тн прессом. Не парьте себе мозги. берите в сборе. А со ступицей можете экспериментировать, пробовать греть, давить тракторным прессом, бить в бубен, может он и вылезет. В переднем не знаю, не менял. Тему NSK закройте . В Лансер 10=ок" в паджеру=хуйнане. Не слушайте п....болов на форуме.

У меня и прессом в 20 т не смогли выдавить из поворотного кулака, один срезал болгаркой изнутри маленьким кругом, второй газовым резаком резали. А вот подшипник со ступицы без проблем слезает, хотя напрессовывается с натягом, а в поворотный кулак просто вставляется на 4 болта. Ржавчина - это СИЛА!

Да, парни, и ступица прикипает к кулаку, и подшипник к ступице. Как бы то ни было, в предыдущие 2 раза удалось прессом выдавить ступицу из кулака, хотя и ныл немного слесарь, и грозился погнуть кулак. Но обошлось.

Змей Плискен, согласен, я сначала думал о подшипнике отдельно, но больше не рассматриваю этот вариант, т.к. нет смысла.

Поставил 3 ступицы 2-перед 1-зад фирмы SAT, 20000 полёт нормальный

Круто, как долго?