Масложор  

сальники коленвала. В выхлопную, сгорает в цилиндрах если поршневая всё..

Приветствую! У меня cgpa объем 1,2л. У меня масло жор появился, когда пришла в негодность мембрана сопуна. Не знаю есть ли мембраны на 1,6 литра, но если есть, стоит обратить внимание

Сальники коленвала и распредвала. А вобще расход в пределах нормы для такого возраста, проще доливать по стакану на такой пробег, чем менять сальники, работа обойдётся дороже.

Если бы потек сальник, то капало бы. А так обратить внимание на выхлоп, при проблемах он может быть либо синим, либо густо белым. Могут залечь маслосъемные кольца на поршнях, из-за чего масло тупо падает в камеру и сгорает, либо МСК задубели и масло через них попадает также в камеру и сгорает. При сгорании масла из выхлопа идет сизый дым, если в камеру попадает ОЖ, то идет густой белый дым.

Течь в стакан на 1500 км можно и не заметить , особенно если эти 1500км. проезжать месяца за 2.

если верить руководству от моей 1.2 CGPA такой расход вполне в пределах нормы

Проверь маслоотделительную мембрану. У меня так было, заменил мембрану и сейчас все норм

Заехал в свой гаражный сервис. Посоветовали раскоксовку колец попробовать. Спросили как заводится на холодную? Реально заводиться стала хуже. Если раньше 2 "жика" и завелась, то сейчас 5-6 раз, даже несмотря на теплую погоду.
На дым не обращал внимания, посмотрю сегодня. На прогретом движке смотреть?

Смотреть после прогрева. Ну и в первую очередь проверить клапан вентиляции картерных газов, он находится за двигателем слева, такой черный кругляш. Под крышкой мембрана на пружине, обычно она засрана или вообще повреждена. Если целая, то прочистить и промыть, поставить, проверить снова масложор.