Биение при торможении  

Мастера в топку! Раз не может разобраться.

Мастера в топку однозначно. При торможении только диски. Не исключено что диски контрофакт. Ревизию супортов проводили при замене колодок? (Направляющие, пыльники, смазка)

Был подобный случай, когда попала какая-то окалина (или стружка) между диском и ступицей. Тоже голову сломали, пока всё не разобрали, прочистили и снова собрали. И наступило счастье...

Обратитесь к специалисту, у Вас одна проблема - лжемастер и проходимец.

Либо что-то попало, либо кривой диск, либо что-то криво поставили. Если бьет руль, то проблема с передними тормозами. Далее можно по царапинам на диске найти кривой.

диски со свалки..., или поставлены не чисто...

А руль как бьет? Частота биений от скорости зависит? Чем сильнее давишь на тормоз, тем сильнее бьет? Если все да, то проблема в тормозных дисках, на биение только они влияют.

Ревизию (Направляющие, пыльники, смазка) все проводилась повторно в субботу и все чистили пока все прежнему. Как вы говорите лже мастер мне сразу сказал что диск. Сейчас начался свист при торможении

Ступицу почистить незабыли? Свист на биние невлияем, он зависит от качества колодок и дисков, свистят даже качественные производители.

Чистили и смазывали

1. Измеряете биение на ступце (допуск до 0,01мм)
2. Измеряете биение на тормозном диске (допуск до 0,02мм)

после проточки ставятся новые колодки, поэтому не всегда выгодно протачивать.
проблема с подклиниванием и биением на второй фабии 1.6 CFNA возникла еще до 45 тыс., родные оригинальные производства Индия колодки запилили диск в хлам.
заменил колодки на TRW, а диски на АТЕ с проточками, кторые через 40 тыс начали бить.
второй комплект таких же дисков и колодок пока держится более 30 тыс.
система со смазываемыми направляющими крайне морочная, система FS-III на второй фабии не обслуживалась с 2009 и до сих пор не требует вмешательств, работает без клинов и биений

Что значит не обслуживалась с 2009 г.? Ни разу колодки не меняли что ли?