спецализирусь только на тигуне(особено на утоплениках)...если надо подсоблю,подскажу  

Приветствую. У меня Tiguan 2.0 TSI 4m 170 hp 2010 год, двига SAWA. Хочу чипануться, но боюсь что расход масла увеличиться (который у меня и так не маленький 1л 5w30 кастрола на 1000км). Подскажи пожалуйста как поступить в такой ситуации.

Расход масла от чипа не зависит. Рекомендую сменить масло, например на Мотюль, Бардаль, можно Мобил. Кастрол этот редкостная дрянь. Чип нужно делать обязательно, это маст хэв на этих моторах. Есть даже способ сделать его на халяву, например у АПР. :))

Мотор Аналогичен!Настоятельно рекомендую сменить масло на мотюль 5w30 а именно specific 504 507!

Андрей Александрович, что будет лучше от Мотюля? Тоже задумывался о переходе на другое масло (Кастрол доливаю 2-3 литра на 15000).

каким это образом у апр чип бесплатно??

5w30 а именно specific 504 507

Андрей Александрович 03 сентября 23:13 Москва, отдел "Мичуринский"
Мотор Аналогичен!Настоятельно рекомендую сменить масло на мотюль 5w30 а именно specific 504 507

А чем лучше будет?

это масло идет именно для наших автомобилей по своим характеристикам, люди которые мне посоветовали, можно так сказать профессиональные гонщики, и проверяли многие машины на "прочность" , и разбирали моторы после эксплуатации и на кастроле и на shelle и на мотюле, последний показал наилучшие результаты, не было не задиров не отложений. Плюс это масло которое производиться только во франции, нет смысла его подделывать. Публика которая использует его - люди которые хотят проездить на своем автомобиле намного дольше чем 2 года(пока гарантия не кончиться) ...но 80 % людей - потребители им просто пофигу чего лбют, хоть оливковое масло.. главное гарантия

а 504 и 507 это именно для этих моторов

502 - это на малообъемные турбо шкоды и гольфы

подороже конечно будет кастрола 1 литр стоит порядка 650 рублей

Motul Specific 504-507 на низких оборотах уходит в трубу на раз. Доливал его 3 литра на 10000 при езде в пределах 2000 оборотов. Стал ездить в режиме "Спорт" с оборотами от 4000 и выше - жрать перестало совсем. Но стало жрать бензин очень уж аппетитно. Перешел на Liqui Moly TopTec 4200 - не жрет ни в одном из режимов, не доливаю ни грамма от замены до замены.
И еще. Мотыля подделывают только в путь. Как, впрочем, и Liqui Moly. Так что брать надо только у проверенных продаванов.

сам пользуюсь Liqui Moly TopTec 4200, полет отличный, межсервисный пробег 15000 км, ни единого грамму не подливал, пробег 85000

У меня Тигуан 1,4 TSI 150 л.с. Лью castrol edge professional 5w30. Посмотрел эту тему, задумался. Может правда стоит сменить масло? Пробег 100 000.

с таким пробегом как у тебя смысла нет задумываться

кастрол самое говенное масло какое только есть на свете..

вот поэтому и перешел на Liqui Moly

правильный выбор)

Парни, из LM для 2,0 TDi что посоветуете? Масло меняю паз в сезон, через 7,5-8 тысяч.

TOPTEC 4200

я немного поправлю Top Tec 4100 5W-40
артикул на экзисте 7501

Спасибо, парни, доверюсь Вашему совету, LongLife мне без надобности, 7501 и закажу. Нравится этот производитель, на предыдущем капризном 2-х наддувном бензиновом Тиге 4 года отъездил без проблем на Synthoil High Tech 5W-40.

4100 для мерсов и бмв

Здорово парни! Накрылись мозги Халдекса (вернее сгнил контакт, блок залит, ремонт контакта затруднителен). Может что подскажите? Покупать весь агрегат в сборе дороговато (54000 р). Может можно найти деталь отдельно?

TopTec 4100 допуск 502.00-505.00
TopTec 4200 допуск 504.00-507.00
В мануале сказано лить масло с допуском 505.00, так как нет сажевого фильтра (с сажевым фильтром - только 507.00), так что в нашем случае можно лить любое из этих двух, но 4100 на 900 рублей дешевле, а если нет разницы, то зачем платить больше?
PS: себе лью TopTec 4200 :)

Спасибо, CLJA сажевого фильтра лишен, поэтому пока 4100. Всем спасибо за неравнодушие! Удачи и ровных дорог.

С чего это вдруг он лишён сажевого фильтра?

Да...вообще при покупке пытались объяснить, с форума подтвердили-пьезо-форсунки заменили прежними э/магнитными и фильтр убрали. Впрочем, для этого проще сунуть палец в раструб выхлопной трубы. Это не так?

А что же тогда у него за бочок стоит?

М-м-м...не знаю...пока...просто на TDi 2009 г в раструбе выхлопной трубы серо-коричневый осадок, а копоти моей нет. Заинтересовался я.

А там скорее всего евро 5 с мочевиной.

Пойду обрадую человека, 5 лет ездит и не знает, что у него AddBlue. Считаете, что 4100 для нашего дизеля экономия, которая выйдет боком?

ну не даром же допуск ставят.

Motul Specific показан тем у кого есть катализатор особенно, я с установко APR Stage2 перешел по рекомпндация АПР же на Motul X-cess - реально с ним жор масла уменьшился - вот мое авто http://www.drive2.ru/r/volkswagen/603748/

Я фигею от ваших тем про масло, сам езжу на Тигуан 2010 года выпуска, пробег автомобиля 74500 км, масло заливаю лонглайф 5W30, только оригинальное. Расход следующий, покупаю канистру 5 литров при замене и то, что в ней остается мне хватает с лихвой. Темп езды резкий при наборе скорости и на трассе столько сколько позволяет дорожная обстановка.
И вот вопросы : 1. Для чего чиповать двигатель или есть большое желание угробить двигатель раньше !?
2. Может быть кто-то подскажет, были ли у кого проблемы с цепями ГРМ, слышу вокруг, что цепь проскакивает, потом залет на большие бабки, и если были, то как вышли и менял ли кто цепь заранее и что получается по деньгам ???

Да совсем забыл, двигатель TSI 2.0

я менял цепь, диагностика доступна через вагком или васю, если более 4,5 градусов сдвиг рекомендуется замена, вышло примерно в 24000 запчасти + работа

На TSi 2.0 ничего не перескочит, гоняй дальше с "темпом езды резким..." и далее по тексту.
Проблемный в плане цепи и поршневой двигатель TSi 1.4 150 л.с., т.н. Twincharger, с компрессором и турбиной, страдает ВСЯ Европа от VW до Audi и Seata, лично я на таком наездил до продажи 78500 на LM без особых проблем, считается-повезло.
Раздражающая Вас тема поднята для TDi -есть ли DPF в конкретном моторе. Вопросы заданы, ответы получены -нет повода для "офигеть". Удачи.

если машины старые где есть проблемя с вытяжением цепи, то цепь подходит примерно к 100 000 по показаниям изменения градуса фаз к замене, особенно следует следить за углом если машина чипована

Для goloigor. Если вы зайдёте в любой форум Тигуановодов, в частности на Тигуанс.ру. то обнаружите, что у некоторых уже к 80 тусячам цепь растянута так, что колошматит об выступ нижней крышки ГРМ, а натяжитель показывает 6-7 рисок. До перескока совсем ничего, а там и капец близко.

Если он зайдет на тот же Тигуанс.ру (а также на кучу других клубных форумов), он поймет, что к 80 тысячам "оригинальное" масло (которое внутри Кастрюля) оставляет в двигателе такую кучу соплей, что ходить ему остается весьма недолго.

Спасибо, парни, я жил там, на этих форумах, поэтому и сдал машину по treid-in дилеру с указанным пробегом. Дилер за мою денежку авто продиагностировал, сказал "ОК" и взял на себя некоторые обязательства перед новым владельцем.
Об отношении дилера к клиентам и его компетенции здесь флудить не буду, не тема.
А оригинальную "кастрюлю" . которая в серой дорогой канистре, лил только в первый год гарантии. Потом сам дилер сказал-"вези свое, н...х эти визги и скандалы".Перешел на LM, ездил счастливо, отчего и вопросы задавал при покупке тракторишки.

Мне с дилером вообще повезло - он мне и масло на замену присоветовал (к тому моменту мне уже 100500 человек это масло советовали), и подсказал, где покупать подешевле, но гарантированно не паленое :)

а есть симптомы того, что цепь надо менять? Или по километражу просто? У меня 112 т.км почти и вы меня напугали как-то)

громко работает, ну и вак комом или васей проверьте градус

Не беспокойтесь- Вы это поймете при запуске, пока давление масла через натяжитель не выберет слабину. Появится на мгновение этакий дребезжащий звук и вибрация , сразу поймете- посторонний звук, будто что то болтается. И скоро ( через 500-1000 км) Chek проявится. Хотя.... Товарищ на twingargere (1,4 150 л.с. который) аж 2008 года ездит и не парится- просто повезло. Я на форумах повисел и сдал эту резвую жужжалку. Катайтесь - у Вас удачный экземпляр.

Goloigor, так я тоже на таком с 2008 езжу, поэтому и напрягаюсь))

Так ведь, уважаемый, стоимость лечения цепи со звездочками -натяжителем-прокладками стала и у официалов терпимая-очень цена при продаже БУ 1,4 невысокая, добавлять много нужно. Решайте сами. Я сдал свой оттого, что мой выпуск начала 2010 г попал в группу риска еще и по поршневой-VW очередной эксперимент ставил, а у Вас все настоящее вроде.

у меня тигуан 12 года рестайл 1.4 тси 150 л, 85 000 пробег, от бывшего хозяина досталось масло хеликс ультра 0в40, хочу перейти на более качественное , что подскажите? думаю о мотюле 8100 x-clean 5в30 что думаете об этом?

Непонятно почему высвечивается TDI хотя у меня TSI. Вопрос такой имеется. Тигуан, 2.0 ТSI 2010 CAW пробег 77600 км, после езды с большой скоростью и резких торможениях возникает какая-то непонятная вибрация после снижения скорости, такое ощущение, что где-то что-то разболталось непонятно или в двигателе или в ходовой части, звук напоминает разболтавшуюся цепь, но никаких сигналов на приборах не выдается. Пропадает пока ездишь со скоростью не превышающей 120 км/ час. И ещё одна загвоздка, при скорости свыше 110 км/час возникает небольшой стук больше похожий на скрип пружины, хотя заменил передние стойки в сборе на 57 тысяче, в передней части автомобиля в области передней стойки, или где-то там, никто ничего не может понять. может у кого-то что-то происходило подобное ?

Подскажите, пожалуйста! Замерзает кнопка открытия багажника (попала влага). Кто-нибудь сталкивался. Что делать?