Аккумулятор  

Привет!
Автомобилю уже 9 лет. Весь срок эксплуатирую сам. АКБ после 6 лет поменял на новый, но не гель а простой электролит. По стоимости в 3 раза дешевле. Прописывать ни чего не нужно. АКБ советовать не буду, просто хороших брендов много но и подделок под них тоже много... По ёмкости, поставил немного больше, проблем нет. Главное, чтобы влез в родные крепежи.

Спасибо! У меня акб оригинальный, штатовский. Сейчас их уже не выпускают, а в более свежих моделях перешли на 110Ah. Т.е. габариты, надежность (фирма) ну и соответствующая емкость?! Там еще есть сбоку есть дырочка для шланга или датчика от машины. Она для чего? И есть ли она на простых моделях и будет ли это иметь значение?

2 месяца назад поставил BOSCH S5, обычный электролит. Ничего прописывать не пришлось, полет нормальный

Гелевый или нет вам решать. Гелевый служит до 15 лет при правильной эксплуатации. Но проблема в следующем - при зарядке нужно соблюдать величину напряжения, подаваемое для его зарядки электроникой машины. Чуть превысили - идет перегрев и гелевые пластины(сухой гелий) начинают плавиться и назад они не восстанавливаются - все АКБ на замену. Разряжать гелевый в ноль можно до 400 !!! раз, обычный до 11 и в утиль, на практике меньше.
Для чего нужно прописывать - электроника машины дает зарядку АКБ в соответствии с ее возрастом. Также при при прописывании АКБ увидите какой тип АКБ у вас прописан на данный момент. Емкость 110. При покупке уточните прямая или обратная полярность вам нужна.

Привет . Аккумулятор можно и не прописывать главное взять того же номинала, но самое главное как менять!!! При замене необходимо подать питание с другого аккумулятора или зарядного устройства на клеммы иначе слетит прошивка и будут проблемы !!!! Я уже имею такой опыт. Заново все прописать очень не дешево!)) надеюсь все пройдет удачно.

Спасибо, все по делу! Много полезного...Хотя и противоречивого как и на других форумах.
АКБ уже приходилось снимать, слава богу все в порядке.

Посмотри из линейки Exide, компания поставляла оригинальные аккумуляторы на конвейер BMW E39, с штатными размерами и подключается трубка для отвода конденсата (паров электролита). Если кто замечал на своих аккумуляторах, бывает иногда мокрые сверху, особенно видно после налета дорожной пыли, как мокрая грязь выглядит, вот для этого в BMW и предусмотрели эту трубку. На других машинах, я больше нигде не встречал такое.

Замену аккумулятора прописывать обязательно! т.к. блок отвечающий за зарядку аккумулятора считает количество зарядов, мониторит состояние АКБ и срок службы, после простой замены он не узнает что вы его поменяли и будет думать что АКБ старая, уровень заряда не будет оптимальным для новой батареи и она в скором времени придет в негодность... + с завода, в большинстве случаев, в мозгах зашита информация об AGM батарее, а поменяв на простую кислотную опять же будет не правильный ток заряда, что приведет к быстрому выходу из строя новой АКБ.

Прописывать обязательно, иначе заряд на батарею будет машина выдавать не верно и новая Акб через пару лет придёт в негодность, так все работать будет конечно, но как говорится не правильно и страдать от этого будет как раз новая батарея. Голевую не обязательно я ставил кислотный Бош на 100 ампер.

Я не стал экспериментировать и поставил EXIDE артикул EK950. Встал как родной BMW. Много где пишут, что они делают оригинальные аккумуляторы.

подскажите у меня такая ситуация можно ли снять на подзорядку акб стоит AMG BOCH ему 4 года. стал садится после длительной стоянки машины. езжу мало.И нужно ли будет прописывать заново аккумулятор после зарядки и установки.
Или как выйти из этой ситуации.Что можно еще сделать чтобы АКБ пероезарядился.Померил мультиметром показывает заряд 12.07 проехал по трассе 2.5часа заряд не поменялся.Авто заводится.Смущает уровень заряда. Е70 3.0si 272 л.с бензин.