Кушает масло 2 литра на тысячу  

Найдите хорошего моториста. Возможно замена колец поможет. Так же можно открутить патрубок турбины и пальцем попробовать, есть ли масло. Если нет - прекрасно, дело хотя бы не в турбине

Надо менять поршневую... Если авто обслуживалось у дилера, то сделают по кулансу (оплатите только работу)...

Мне помогла замена поршневой группы.

была такая же проблема.
это не турбина!!!
это не система контроля отработанных газов!!!
это не масло!!!
Это тонкие кольца на поршнях. нужно купить поршня с усиленными кольцами. такие есть в продаже. при замене потребуются новые:
4 поршня с ТОЛСТЫМИ поршневыми кольцами (около 20 тыс руб)
VAG 06H 103 383 AD Прокладка головки блока
VAG 06H 103 121 J Прокладка корпуса насоса системы охлаждения
Corteco 19026849 Колпачки маслосъемные, комплект (родные VAG стоят как крыло самолета)
2 дня разбирать и 2 дня собирать. Весь ремонт обойдется в 25 тыс руб. (если самому)
Так как разбирал двигатель, я еще поменял цепь и натяжитель - около 15 тыс.руб Но у меня пробег был на момент ремонта 115 тыс.км
Отъездил 30 тыс. км. расход 1 л. на 6-7 тыс км. (как тапку давить)
Масло заливаю после переборки Pentosin HC 5W-40

Уважаемый человек, который задал вопрос: для начала Вам надо сделать диагностику. Только потом что-либо предпринимать. Без диагностики никого не слушайте (мол, это -то, а это - не то), каждый случай может быть индивидуален. Мы тут написали примерный перечень. Вот тут пишут, что не турбина, а у меня почти такой же расход масла был из-за турбины... И уж тем более без образования или опыта даже не стоит клапанную крышку откручивать - мотор нежный и дорогостоящий)))

У меня было подобное.Поменял маслоотделитель и проблема исчезла.После этого ещё исчезла проблема с запахом горелого масла в салоне (иногда проявлялась при быстрой езде).Мне он обошёлся в 6т.р. Проверь в камерах для катушек есть ли там масло.

Автор новое и менять поршня. Класс полная здница,может вернуть .

Сауле, а сколько такая работа в сервисе стоит?

И советую поменять за одно клапан карторных газов , если он не исправен мотор начинает есть масло !!!

Ремонт у "знакомого моториста" обойдется в 40 тыс. руб.
Ремонт в сервисе обойдется в 80-120 тыс. руб.
Ремонт у офицалов (если нет гарантии) от 150 тыс. руб.
Цены примерные и действовали на момент август 2015.

у меня дизель, проблем с поршневой группой на дизелей нет, в отличии от бензиновых. Пробег 300000 тыш. от замены до замены не чего не доливаю, посмотри маслоотделитель.

Пробег 66000км заливаю Mobil1 ESP Formula 5w-30,расход 350-450г на 1000 км. Предстоит ТО нужно ли поменять на 5w-40

Только замена поршневой группы спасет

Обычно проблемы у этих двигателей комплексные тонкие поршневые кольца, вытягивается цепь, балансирные валы, из за низкого давления масла выработка головки и распредвалов недавно все это проходил. Но если устранить все детские болячки то двигатель хорош. Ремонтировал в Москве по рекомендации, в сервисе где именно этими двигателями занимаются уже давно