В мозгах то какая проблема может быть...?) Вообще не вижу связи!) Но есть факт: заслонка полностью работает в аварийном режиме, в нормальном режиме все завязано на подъем клапанов VTi.
Процитирую лучше с форума :
"На EP6 в неаварийном режиме дроссельная заслонка всегда открыта и всё рулится временем и высотой подъема клапанов.
То, как работает дросельная заслонка можно проверить если снять разьем с электромагнитного клапана регулировки фаз ГРМ.
Кстати, на этом клапане очень тонкая сетка которую забивает и начинаются чудеса с оборотами и т.д.
Клапанов два - один на впуск, другой на выпуск."
На впуск редко мозг ахает, а вот на выпуске расходник раз тыщ в 100. Я с али заказывал, например, может в нем проблема) Если не меняли, то попробуйте, делов на 5 мин - там все просто. Клапан находится рядом со щупом масляным:)
PS. А лучше бы DiagBox'ом протестить машинку.
