?
?
Форум Renault Logan Сообщение
Renault Logan
Правила форума

Renault Logan

Технология замены масла на СТО  

Фото
03.06.2019, 14:22
Подольск
Ребята, в 2008 г. проходил первое ТО в Мурманске. После этого все делаю сам, т.к. дома проверил качество и: 1). Свечи были закручены явно без момента, откручивались абсолютно без воротка. Прокладки даже не сжаты. Но это ерунда. 2). Слив масла произведен через щуп. Я сейчас узнал, что это часто практикуется и нормально, хотя считаю, что через пробку стечет больше, т.к. не будут же откачивать несколько раз, дожидаясь, когда стечет со стенок.
3). Самое главное: на блоке, под масляным фильтром не нашел никаких следов протирки масла. (Хорошо видно, если смотреть с зеркалом и подсветкой). Сколько бы я не откручивал МФ, всегда немного вытекало на блок. Даже тряпки под МФ пропитывались. Блок, после протирки масла даже растворителем, всегда имел характерный блеск.
Тогда я сделал для себя вывод, что они МФ попросту не меняли, т.к. там не совсем удобно (я снимаю кожух выхлопа и от генератора фишку). Но сейчас мучает совесть. что навожу напраснину на СТО, может быть у них имеются какие-то приспособы для осушения МФ?
Например, можно ведь пробить прямо с торца, в нижней части, керном дыру и слить в баночку основную часть масла. Попробую в след. раз, если никто не предложит другой метод.
13
Показать все ответы (6)
Фото
03.06.2019, 15:19
Архангельск
Ничего неудобного в замене МФ нет, просто нужен ключ для МФ.
Фото
03.06.2019, 15:22
Москва
Всегда стою в ремзоне и смотю как идет ТО, маслофильтр меняют безо всяких хитростей, потеков или блеска никогда на новом не видел.
Фото
03.06.2019, 15:57
Белово
Я меняю сам: сначала сбоку пробиваю, чуть прокручиваю, сливается масло, далее еще в одном месте, чтобы воздух зашел. И все.
Фото
03.06.2019, 18:42
Подольск
Ewgen81, Спасибо за дельный совет по существу вопроса, а именно, за вторую дырку для воздуха. В след. раз так и сделаю, если не забуду.
Фото
03.06.2019, 19:22
Москва
Просто рукой его ослабляем на холодном двигателе, а потом после прогрева и слива спокойно рукой в перчатке откручиваем, новый тоже рукой закручиваем. Я тоже первый год дурью маялся со съёмниками и прочей дрянью:)))))))))
1
Фото
03.06.2019, 19:40
Москва
Говорят, что высасывая масло через щуп, удаляют больше старого масла, чем если бы сливали. При сливе около 0,5 литра остается, да и осадок в поддоне тоже удаляется. Есть авто без сливной пробки, только под насос. А фильтр, стоит копейки, у дилера есть подъемник и видеорегистрация. Что им в падлу фильтр заменить? не думаю. но следить за ними безусловно нужно.
1
Фото
03.06.2019, 23:11
Нижний Новгород
1) Какой вороток для свечей ? Вы в своем уме? Свечи всегда закручиваются свечным ключом на 16 (у меня шарнирный).Момент не знаю - туго,до упора и все.
2)МФ всегда беру оригинальный,у меня съемник(кругляшкой) подходит только под оригинал(на асам и т.д. не налезет).Сколько мф не снимал,одевал - вы правы - чуть капнет.Кстати нормально закрученный фильтр(без одури) никакой рукой не открутишь - ни холодный,ни горячий !
3) а про отсос через щуп - здраво подумайте сами - всё г-но останется картере !
Я сам у себя часто делаю с промывкой (чушь про смыв "нужной грязи" не предлагать),пробег 220,замена масла каждые 7-8 тыс.км - даже просто посмотреть сколько грязи выйдет...- даже промывка темно-корич. выходит. Движок 1.6,гоняет не в овощном режиме,нормально(но больше 3-4 не кручу)
Фото
04.06.2019, 00:42
Санкт-Петербург
Сходите к врачу. У вас мания преследования.
-2
Фото
04.06.2019, 02:06
Подольск
АлМ Свечи необходимо затягивать моментом 28 НМ. При такой затяжке алюмин. прокладка должна полностью обжаться. При затягивании от руки можно тоже приноровиться. первый упор и мягкий ход далее это дошло до прокладки и она начала сжиматься, такое впечатление, что тянем резьбу. Потом будет второй упор - это означает, что прокладка полностью сжалась, здесь стоп. Спорить ни с кем не буду, но я с 1987 г. ежегодно делаю так и уже меня не переубедить.
Кстати, на классике МФ всегда откручивал с наждачкой без всяких съемников. Но он там был большой и много места для обхвата. А вот DominatorRa хорошо предлагает - приотдать на холодную.
Насчет отсоса ч/з щуп Лев Николаевич2014 скорее всего прав - там больше скорость и больше захватит грязи снизу потоком масла. Но надо повторить несколько раз, т.к. все со стенок сразу не стечет. Где-то видел, что на Али заказывают насосы.
Фото
04.06.2019, 02:30
Иваново
Работал в сервисе, и видел, что никто и никогда не использует спец насос для откачки масла эта спец установка на калесиках, которая не только откачивать может, но и промывать и заливать, работает через вакуум, подсоединяется к заливной горловине и к щупу. Но после процедуры её нужно промывать, и сливать масло, а это время.
Всё работают по старинке, это быстрее и дешевле. Есть те кто просто моторчиком через щуп высасывают масло, но это такое себе.
Самоё хорошее, это менять масло с промывкой раз через раз.
2
Фото
04.06.2019, 03:34
Москва
Замена масла через маслянный щуп связана с нормами по экологической безопастоси в ЕС, от туда к нам и пришло. Если всё делать грамотно, то высасывает больше чем само сольётся. Про свечи, у нас на оригинальных свечах стоит не аллюминиевое а медное полое кольцо, достаточно рукой закрутить до упора и докрутитвернуть воротком на 90 градусов, нам больше не нужно. МФ нашего типа всегда просто не откручивается, это нормально и всегда после замены будут поддтёки масла. Лично я пробиваю фильтр старым заточенным трёхгранным напильником.
1
Фото
05.06.2019, 01:53
Подольск
BURA-2, наверное медное, на классике было алюмин. Давно уже тяну все динамом. ключем, даже колеса.
Фото
06.06.2019, 15:10
Подольск
Всем спасибо за советы! Итак, сделал вывод, чтобы не пролить ни капли масла мимо, надо 1.приотдать слегка МФ до возможности проворачивания рукой на холодном ГД, Потом прогреть его. 2.Убедившись, что МФ идет от руки на отворачивание, пробить сверху посередине на глубину почти на половину диаметра (ИМХО). Задача: продырявить сам фильтрующий эл-т, иначе через него из полости чистого масла будет очень медленно перетекать в полость грязного, а оно в основном и выливается потом наружу. 3.Вынуть инструмент и вставить трубку ПВХ на ту же глубину, чтобы раздвинуть бумагу, которая должна будет её зажать. 4.Провернуть МФ трубкой вниз, подставив емкость, пробить еще одно отв-е для воздуха. 5. Слить из полости чистого масла, потом вынуть трубку, слить остатки. 6. заткнуть отверстия МФ заглушками и открутить его.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором