Сегодня проблема есть с маркировкой этих самых 60...75 Ач... 1,5 года назад, когда так же, подбирал себе новый аккум перед зимой.... Пересмотрел по этой теме не мало ютаба. Есть несколько каналов, где люди тестируют реальных ТТХ конкретных купленных аккумуляторов автомобильных. ... Так вот проблема заключается в том, что фактически почти все производители завышают цифры на этикетке от реальных. Например, даже Акком - на самых дешёвых линейках своих аккумов - пишет 62 Ач. А по факту там 55. Или 52...
Отсюда, как следствие: полгода юзаешь. На какие априори будет недозаояд 20%. (Ибо все почти современные аккумы нужно снимать и дозаряжать токами повышенного вольтаж, и желательно при этом контролировать ампераж). Вотс. Зима пришла, не обслужил. Недозаояд 20%. Это уже 52 Ач-20%= -10,4Ач=41,6Ач
На морозе -20°с аккум ещё просел , пусть и временно, но фактически: скажем на 20%. Итого 41,6-20%=-8,3Ач=~33Ач. И теперь, внимае, вопрос: что вы хотите запускать этими 33 Ач...? Ладно, если ДВС и агрегаты в штатном состоянии и обслужены. А если ещё и покрутить стартером.... Итого , хватит на 10 прокруток и все. И аккум сдох. ... А если его ещё и бросить на длительное время разряженным - идёт необратимый процесс потери ёмкости. Она тоже в процентах со временем растет.... Короче. Как вывод: берите минимум 75 Ач. И бренд известный, проверенный. И проблем не будет, и гарантия, если в фирменном маге (часто даже обслуживают бесплатно аккум) и хватит хоть на скольнибудь долго, лет на 5, например, как минимум.... А когда в Ленте или Магните возьмут типо самое дешовое ***** за 3,5тр, на котором написано 60Ач... А потом прям этой же зимой звонят мол прикури.... Шлю их прямыми словами на хер. Ибо, перед покупкой предупреждал. Даю номер тел службы, которая прикуривает за 1,5тр.
