Спасибо всем за попытку помочь. Но течь оказалась в другом месте: а именно вместе соединения впускного коллектора с ГБЦ. Так вот фланец ГБЦ имеет пять технологических каналов: четыре непосредственно для впрыска топливной смеси, а пятое для охлаждающей жидкости. Так вот в двигателях B12S1 канал для охлаждайки глушится самим корпусом впускного коллектора. И вот эта заглушка со временем на самом впускном коллекторе разрушается.
Решение простое: болгарской отпиливаете от впускного коллектора эту заглушку, делаете из металла (я сделал из нержавейки) уголок с крючком для "посадки" клапана адсорбера, и, сажая на герметик этот уголок на ГБЦ, глушите этот канал охлаждайки. В двиглах В12S1 1,2 этот канал глушится конструктивно.
Написал для тех, кто может столкнуться с подобной бедой.