Капитала мотора Авео т255 f14d4  

Я в москве делал замену колец, вкладышей, клапанной крышки, т. К её ведёт со временем, и менять как сказали лучше орегинал, масло и хлаждайку, все прокладки и болты ГБЦ. По работе взяли 40 и 60 запчасти с маслами. А ну и каталик удалили тоже. Это самое что я нашёл бюджетное.

Иногда выгоднее купить контрактный двигатель, обычно он уже откапитален.

Согласен насчёт контрактного двигателя, а какой пробег автомобиля?

Доброго дня всем! Если хочешь сделать на отлично, сделай сам! Интернет тебе в помощь. (Или у официалов, есть кому предъявить и гарантия).

Пробег 245000. Ютуб в помощь если ты телевизор вешаешь или смеситель меняешь. А капиталкой должны заниматься люди который в этом шарют и знают где что купить где обязательно оригинал ставить а где можно и не оригинал воткнуть. У который есть съёмники и приблуды для выставления меток ГРМ. Подъемник. У меня этого нет поэтому я и спрашиваю. Сам я ее делаю ступицный подшипник переприсовать, рычаги поменять рулевые наконечники. Но в двигателе ковыряться извините навыков не хватает.

У меня на одометре 240000, по двигателю нареканий нет, масло не доливаю, меняю каждые 7000 км, двигатель вполне надёжный, есть незначительные болячки как теплообменик и то за свои накатанные 120000 пробега поменял один раз прокладки. В вашем случае грм порвался, даже не знаю как его ушатать можно.

Уважаемый Денис048. Интересно как я могу на машине ездить с порванным ремнем ГРМ.??? У меня при первом запуске когда машина стоит более 10час дымоган из трубы такой стоит как будто трактор кировец заводится
И расход масла 1литр на 1тыс км. И прокладку клапанной крышки я менял. И теплообменник тоже менял на обваренный чтобы мало уже ни когда в антифриз не попало.

Повышенный расход масла и дым может идти из за порванной мембраны клапанной крышки. Ещё бывает залегание поршневых колец - помогает раскоксовка. Для начала надо проверить задиры цылиндров( можно проверить не разбирая выносной камерой для смартфонов)- если зеркало в порядке, в полне возможно причина в маслосьёмных кольцах.

С n.vlad полностью согласен, с данной проблемой сталкивался, порвалась мембрана в клапанной крышки, дым шёл белого цвета думал попал на капиталку, вовремя заглушил двигатель и проверил наличие масла, масло упало до минимума. В сервисе gm-city в Москве, ребята нашли причину и устранили. Но предупредили обороты свыше 3000 не поднимать иначе масло из выпускного коллектора попадёт в поршневую группу, гидроудар и капиталка. Первоначальной причиной неисправности мембраны была при перегазовки падали обороты и самопроизвольно поднимались.