Троит при разогреве.  

Или свечи или модуль

Свечи новые, вместе с маслом менял, колпачки тоже. А что за модуль?

Над свечами ставится (катушка такая)

А, не. Они тоже впорядке. Проверяли.

Тогда у меня больше нет версий

Свечи сейчас полное Г. Какие не возьми. Платину жопят, а иридий вообще не найти.

Но система самодиагностики (ССД) такой косяк не пропустит. Обязательно выдаст надпись типа (не помню какую но не важно). Она появляется даже при коротком пропуске, не говоря уже о троении. А троение это не просто пропуск, а вообще отсутствие искры как таковой. Вывод: если ССД не сигнализирует о проблемах, то этот косяк связан с другими параметрами. Например разброс компрессии по цилиндрам, бедная/богатая смесь, подклинивание или нагар дросселя или клапана ХХ, неисправность системы рециркуляции ОГ - такие неисправности могут не диагностироваться ССД, и пропадать после прогрева двигателя. Даже незначительное изменение положения цепи привода ГРМ в результате естественного износа вызывает бурное возмущение мозга и лечится переобучением в течении 2,5 часов.

И ещё. Очень часто троение на холодную путают с изношенными подушками (или какой-то одной) двигателя. Троение как-бы пропадает после прогрева. На самом деле стабилизируется работа двигателя, прогревается материал опоры и в результате кажется, что троило но прошло. Особенно такой эффект возникает на гидравлических умирающих опорах. Как правило гидроопоры ставятся на большинство автомобилей и как правило на переднюю часть двигателя.

Проверьте датчик температуры термостата. датчик может завышать температуру холодного двигателя и мозги формируют недостаточно обогащенную смесь. Движок прогревается и дерганье заканчивается.

Термостат новый, до замены тоже троил. Цепь новая, заслонки прочищены, один из зондов отключен прошивкой, компрессия в норме.