Течь масла из-под вакуумного насоса.  

Приходится менять каждые 2-3 года. Внутри насоса надо хорошо промыть металлическую сетку. Возможно, она засорена.

Какие 2-3 года? У меня течь через 1,5 тысячи км. Промывают всегда.

Да, это проблема.
Тут, если исключить неисправность самого вакуумника, то проблема может быть в прокладке( попробуй другого производителя), или винтики крепления, теоретически могут плохо держать (растянуты).

Проверяйте КВКГ во впускном коллекторе, новую прокладку вакуумника может давить из-за задубевшего лепестка клапана, продувается в обе стороны

КВКГ находится в клапанной крышке. По крайней мере в моем A20NFT. Была такая проблема с КВКГ, и капли масла были в холодной части турбины. С заменой крышки проблема с появлением масла в холодной части турбины решилась, но прокладка под вакуумником стабильно приходится менять раз в 2-3 года.
Как вариант вполне может быть.

Я понял в целом. Прокладки, кроме оригинала, предлагают ещё два российских производителя и один китайский. На вид и тактильно российские, красного цвета, как указано, из фторсодержащего силикона, вполне достойно выглядят. Буду их ставить. Другие уже пробовал.

Сообщи о результате, может кому-то пригодится в будущем.

Хорошо.

Тоже грешил на текущую прокладку, менял без конца, потом заменил ту, что под крышкой самого насоса - теперь сухо. А
откуда течет - не разберешь внешне, всё в налипшей грязи. В каталогах почему-то нет этой прокладки, попалась случайно ... на Wildberries ) На Озоне и сейчас есть, вбейте в поиске "Ремкомплект вакуумного насоса Insignia"/

Да, Я заменил насос в сборе за 15 000 рублей и всё. Не нашёл этого тоненького колечка под крышкой насоса.

На Wildberries и Озоне продается комплект прокладок. Решает проблему езжу 2 года все ок! Искать так : Ремкомплект вакуумного насоса GM Opel 2.0T 12632504, 1206025