150 мм дорожный просвет !!! Есть необходимость его увеличить, сугробы господа, поговаривают что можн...  

Не рекомендую увеличивать дорожный просвет. А именно ставить там проставки и ммногое другое. Инженеры и конструкторы не зря всё продумывают. Предположим вы увеличили дорожный просвет авто с помощью проставок, задумайтесь, а не изменился ли центр тяжести автомобиля, как будут работать амортизаторы?

Если хотите увеличить просвет, продайте эту машину и купите Subaru Impreza XV

Ставил проставки 30 мм перед, зад ( http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Subaru_prost/ ) . Управляемость не изменилась клиренса теперь хватает стоят 2 года , так что разговоры о том что чтото изменится ерунда . Но делал всё в купе новые пружины и задние стойки поменял на каябу.

На XV не ездил по этому обсуждать не буду в семье имреза 3 и форь 3 . Так вот когда беру у жены ипрезу хочется отдать ей козла на совсем .

Да уж покупать другой авто или чуть моденизировать)))
очень любопытно)

а подскажите пожалуйста где найти эти самые проставки можно? Ну или каталожный номер если есть...

Есть личный опыт на такой импрезе. После покупки через неделю установил стойки от легаси BH спереди и от легаси BL или BP сзади. На передних стойках от BH поменял чашки, поставил свои от импрезы, потому что чашки передних стоек отличались. Машина поднялась. Но нужно не забыть во время установки стоек ослабить все болты сайлентблоков. Дать машине устояться и потом все закрутить.

Поменял пружины. В Омске делают на заказ. Вышло 12 т.р. Просвет стал см на 5-7 больше стандартного (до этого было на 2 меньше, пружины родные кончались уже).

Комфорта стало больше. Пружины с танкового завода.

Воспользовался предложением Денис Михайловича ( читать выше ) считаю его предложения совет оптимальным заказал проставки 30 мм перед-зад до Н.Новгорода проставки (2000 р прим ) + доставка (530 р)= 2530 р более чем доступная цена жду посылку спс ДЕНИС МИХАЙЛОВИЧ респект помог

Проставки приподымут кузов и это неправда, что управление останется прежним, однозначно станет хуже (кренность в поворотах). Для поднятия кузова проставками, как правило еще придется ставить усиленный стабилизатор и другой размер стоек стабилизатора....
У меня стоит пневмоподвеска и решает все задачи по изменению клиренса....http://www.drive2.ru/r/subaru/288230376151856946/logbook/

Просто купите Форестер или XV!

Пневмоподвеска это конечно круто но в импрезе и так нет места свободного , да и денег порядком с непонятным результатом цена расходников в разы .

У меня Импреза, места нашлось! Когда начал устанавливать пневмоподвеску, первым условием было не изменение машины и мест для багажа.... Блок подготовки воздуха стоит в запасном колесе, ресивер в заднем бампере, блок клапанов скрыт в кронштейне багажника....другими словами, машина такая же как и без пневмоподвески...с внешнего вида...аопрос цены? Нуэто же оправдано и наличием пневмоподвески и ее функционалом и поведением на дороге... Конечно, если вы готовы потратить 3-6 тр на увеличение клиренса, то такой продукт и получите....и не поверю, что машина осталось такой же в управлении...параметры изменятся, появится раскачка, увеличится кренность в поворотах, клевки при торможении и т д ....

))) Поставил заказанные проставки 3 см , сделал развал пока стояла на стенде - замерил расстояние от порога до уровня стенда ( читай дороги ) клиренс стал 185 мм . Разницы в управлении машины не заметил ). ( так к слову для умников) а вот сидишь выше вылазить стало удобней НУ И ОСНОВНОЕ где раньше чиркал пузом стал проезжать УВЕРЕННО

а затраты на пневмо-подвеску считаю не обоснованными. Для повседневной эксплуатации штатной более чем хватает, (разве что только выёживаться ) труд + затраты = сомнительный результат - к цене при продаже ( не каждый оценит и рискнет купить этот самопал

Это точно, для вас даже стоимость писать не нужно, все равно будет дорого, проставки видать тоже самопальные? Или Субару продает?
Кстати, на Субару ставились штатно пневмоподвески, подходят для многих моделей и сейчас....вот проставок штатно нигде не встречал, только какой то сторонний тюнинг.....
И по поводу умников, показалось что это в мою сторону, положение уровня кузова от земли не меряется, а измеряется от центра ступицы до нижнего среза крыла...... В мануале на вашу машину это написано, и на переднюю ось составляет 387мм в штатном заводском исполнении.....

Ну да, ща он лосиный тест начнет проходить по первому снежку-глянем как там проставки работают и скока деревьем он встретит потом...

Центр тяжести вверх ушел, угол атаки стоек стабилизатора поменялся, как и рычагов.....управление не изменилось! Нонсэнс какой то. У меня товарищ тоже такие проставки ставил, тыщ 3 потратил, говорил что только стоимость и есть приемущество, те повороты, что проходил в 80км, стал проходить в 60, а в первые дни чуть в кювет не улетел....

Ставил я на WRX проставки 30мм в сочетании с большими колесами (205/60R16 - на 18 мм больше в диаметре, чем штатные 205/50R17), т.е. клиренс подрастал на 39 мм (теоретически).
Проблем в движении нет. Крены едва возрасли, клевать носом при резком торможении чуть-чуть сильнее стала. Повороты на скоростях за 160 изменились не критично.
Всем советую!

Сложно говорить с человеком, когда в тех описании на Субару есть точные значения положения кузова и его допуски,....перед 387мм +12мм -24мм и зад 380мм +12мм -24мм - это четко описывает завод-изготовитель четкими цифрами и прписанными допусками и парень с терминологией "проблемм в движении нет", "едва подросли", "чуть-чуть сильнее стала", "изменились не критично"....
Если кто то не уловил изменений, это еще не говорит что их нет, завод не зря написал допуски и рекомендовал определенную резину, установочные углы и т д ...
вопрос выбора проставок индивидуален, изменения есть однозначно и это нужно просто учитывать.....

Я на свою ставил проставки 3 см, накатал уже около 30 тыс. Негатива не заметил. По поводу того что подвеска быстрее помрёт ,так это на мой взгляд субъективно. По нашим дорогам она и так умрёт рано или поздно. Да и на родной подвеске пробежал уже 100000 и пока признаков смерти нет, разве пружинки подустали уже.