?
?
Форум Subaru Forester III Сообщение
Subaru Forester III
Правила форума

Subaru Forester III

Капиталка Ej204  

Фото
23.10.2020, 20:38
Мурманск
Приветствую! Задумываюсь о капиталке двигателя ej204 150 л.с.

Контракт не хочу, свап тоже не хочу

Сейчас жор масла примерно литра 2 на 10тык. Это если жарить по трассе.
При езде по городу жора масла почти не наблюдается.

Подскажите список запчастей, которые понадобятся при капитальном ремонте.
18
Показать все ответы (11)
Фото
23.10.2020, 20:54
Екатеринбург
Мотористы все знают
Фото
23.10.2020, 21:29
Омск
Я покупал набор прокладок двигателя, набор поршневых колец стандарт, подушки двигателя, ремень ГРМ. Остальное по результатам вскрытия
Фото
23.10.2020, 22:29
Казань
мотористов действительно найди в городе и у них спроси что почем, потом по каталогу собирай)) на Drive2 зайди,капиталка 204 набери, ознакомься,что тебя ждет))у нас аккп ремонт, рядом, заезжал..ребята махом собирают и разбирают, мысль наложилась, если что..собирать тоже дома в городе буду))мотор понятно посложнее АКПП.
Фото
24.10.2020, 14:57
Тюмень
С вашими симптомами - еще ездить и ездить! Меняйте через 5 тык. масло, подберите хорошее, с допусками, хорошими моющими, не жидкое. Японцы, кстати, поголовно меняют через 5. 2 лит. на 10 тык. вообще хорошо), если у вас, конечно пробег не 10 тык)), а, скажем за 200.
Фото
24.10.2020, 15:00
Тюмень
А вообще, в России мало кто может одновременно и расточить хорошо и собрать без косяков (не зависимо от авторитета и опыта!), тем более 204й), тем не менее это не повод отказываться от ремонта)
Фото
25.10.2020, 16:26
Новосибирск
какой пробег? что за масло? может оно просто горит на высоких оборотах? я бы катал пока не встанет, дым из трубы какого цвета? У меня был случай, не на форе! тайота аурис 2008 год. масло оригинал, так вот этот авто страсть не любил трасу. 350 км и 1000 грамм масла нет)))), доливал постоянно. При этом по городу масло не ел вообще. Продал. через год пришлось связаться с хозяином по налогу.... Он ездил и все было ок. Надо было просто поменять масло. Это так, к разговору о жоре масла на трассе.
Фото
25.10.2020, 18:58
Казань
Кстати есть же такие масла, для больших пробегов авто,вот наверное их и надо лить, нынче у меня вот такая штука произошла, купил авто б/у, форик атмо. 2008 г., автомат, ну и поездил чуть после покупки, тыщ 5000 ,все окей, потом поехал к официалам, , на замену всех жидкостей, поменяли все на мобил, ..я еще подумал, "Субару же, при чем тут мобил, ну хотя, бы Идемитсу? " - мы всем так льем..все допуски есть..ладно поменяли..сразу шумнее мотор начал работать, (нетак конечно уж..но другой чуть звук, позвонче, скажем так..)вот это сразу заметил, и потом вроде толчки пошли чуть-чуть, при переключениях , ну думаю, эт наверное от старости)), кстати в АКПП они сделали частичную замену. , ну вот ездил года два, вроде толчки как ощутимее проявлять стали, но.. Потом Сменил моторное на Идемитцу зепро в железных банках, сразу мотор потише начал работать я даже открыл капот и наслаждался шептанием мотора, минут 5 стоял)) потом поменял масло через автомат в коробке, идемитсу тоже, толчки чуть мягче стали, потом поменял перед. Диффер-л тоже на идемитсу просто АТФ без приставок всяких " HP" Вперед и назад, все.. Толчки ушли, с тех пор масло меняю, через 5000(мотор), так как вроде к 4000 угорать начинает оно, но..я лучше почаще с заменой и буду наслаждаться шепотом с маслом Идемитсу., .. И в коробке почаще , частично через 15000, + вперед на дифферен. Тоже, ..а задний мост? Ну уж и его тоже, че уж, литр жалко для любимого авто, все окей.. Масло ни до сих пор ни капли не жрет, толчков нет.. От Идемитсу всеми руками толкался и ногами, форумов начитался.. Щас еще думаю до сих пор.. Подделок же много, и где вообще его производят? )) но мне важен результат, и вот он налицо, что все ??Ок. Почаще надо менять, ..по-ча-ще! Все ! вот мой вывод!! Только вот вопрос у меня, на каком этапе замены толчки то ушли?)) так и не понял толи от перед.Дифа..или АКПП со временем привыкла к маслу Идемитсу?)) но важен результат и я доволен, я не рекламируют Идемитсу, сам на эти банки смотреть не могу,после прочитанного и увиденного с Инета.. но щас глаза вроде привыкают)))
Фото
29.10.2020, 17:42
Мурманск
Олег Вячеславович23, масло 4 замены Motul 8100 Eco clean 5W-30
один раз попробовал Valvoline SynPower 5W-40

одинаково на трассе уходило. по городу норм.

Дым из трубы обычный

На след замену хочу опробовать масло Eni I-sint 0W-40
Фото
29.10.2020, 17:44
Мурманск
Пробег 168 тысяч.

Масло
Motul 8100 Eco clean 5W-30
Фото
01.11.2020, 11:56
Новосибирск
Eni I-sint 0W-40 не жидковато? Вы поди на трасе движок крутите до красной зоны? Motul 8100 Eco clean 5W-30 - один год заливал его на зиму и на лето, расход по литру от замены до замены, вернулся на Motul 8100 x-cess 5W-40 литр уходит только когда все лето по трасе катаешь выше 130. Может не стоит с таким пробегом капиталить движек? 204 вроде живучий, попробуйте найти причину расхода масла.
Фото
01.11.2020, 17:36
Мурманск
Олег Вячеславович23
не до красной зоны. Переключения в диапазоне 2500-4000. По трассе скорость 100-120
и вот расход масла таков - примерно литр на 2-3 тысячи
Попробовать Motul 8100 x-cess 5W-40?
Фото
01.11.2020, 22:57
Новосибирск
надо найти причину. Заедьте на хорошое СТО (если оно у Вас есть). Вот разберете двигатель, а там все норм, ну чуток засорились маслосьемные кольца)))) думаю будет грустно...
Фото
02.11.2020, 12:50
Мурманск
двигатель сухой, подтеков нигде нет. Недавно заменил сальник переднего коленвала, из него сочилось. Но это сильно заметно было, дым из-под капота и прочее.
А скрытых сопливостей и течей нет.
Вот и спрашиваю - не велик ли раход масла, при моей манере вождения.
Хотя по городу частенько до красной зоны и уровень масла в норме, расход 100-300 граммов от замены до замены (6-7 тысяч)
Уходит масло только по трассе
Фото
17.03.2021, 16:46
Нефтеюганск
У меня тоже EJ 204 2010гв. Расход такой-же с момента покупки, ни больше не меньше на трассе. Масло Мобил 1 Х1 5W30, замена раз в 7000т.км. Похоже это норма. Очень давно наткнулся в журнале на ответ специалистов АВТОВАЗа на вопрос о расходе масла на моторах 2112- те ответили, что мотор с маслофорсунками и расход 250гр/1000 км для него норма.
Фото
01.08.2021, 02:00
Каменск-Шахтинский
Можно просто заменить кольца и сальнички клапанов.Мой начал страдать масложором,заменил сальнички клапанов,сальники колена и кольца.Масложор прекратился.Не стал менять даже поршни.Единственное что сделал,это утопил поршня в Димексиде на пару часов,затем тщательно вытер канавки на поршнях для колец тряпочкой,остальное продул воздухом.Собрал.Сейчас прекрасно себя ведёт,тяга лучше и работает прекрасно.Да,ещё одно чудо.Заказал прокладки под головки,а они ехали больше месяца,ждать не стал,взял старые,продул воздухом,разомкнул на замках,нанёс герметик на идеально чистые поверхности,разумеется на одну из сторон прокладок.Их получается три,крайние потолще,внутренняя тоненькая.Поставил,уже две тысячи позади.Так-же делал знакомому,два года назад.Ездит по сей день.Прокладки стальные,не паранит.Если кто-то думает о том,что прокладки проминаются эти,то ошибаются,эту сталь люминькой(головкой) не расплющить.Главное в стаканах,клапанных,не допустить выпадания.Я сразу тряпки вставил и предохранил от выпадания.Если кто-то скажет о направляющих,то мой ответ один,на двух двигателях с пробегом 193т.км. и 210 000 направляющие в порядке,клапана не болтались.Масло лью оригинал и через 7.5 т.км меняю.Головки так-же перевернул,уложил горизонтально,залил Димексидом и оставил на ночь.Утром снял газеты(накрывал чтобы димексид не испарился)слил в ёмкость и протёр тряпочкой,остался нагар только в тарелках,выдул воздухом.Не советую чем либо царапать,вообще не лезть туда грубым материалом.Так-же и канавки в поршнях,ни в коем случае туда не вставлять ничего грубее тряпки.Самый грубый материал это спичка.Остальное откисает и поршень,а так-же поверхность головки приобретает цвет новой.
Фото
01.08.2021, 02:11
Каменск-Шахтинский
Ещё один совет,если начался масложор,значит на маслосъёмных кольцах появился нагар.А так-как кольца состоят из двух лезвий и гнутой распорки между ними,то нагар налипает на боковинах "лезвий" со стороны именно распорки и от этого расширяется,противоположной стороной прижимается к канавке в поршне и залипает.Назад не выходит и его практически нет.От этой проблемы избавляюсь с помощью димексида.Выкручиваю свечи,наливаю димексид туда,а так-как поршень лежит горизонтально,выше отверстия свечи налить не получится,соответственно верхнюю часть кольца димексид не достанет и на нём останется нагар.Для этого я поднимаю одну сторону максимально и оставляю залитым димексид на ночь.Чем ближе поршень к ВМТ,тем меньше димексида расходуется,
но тогда и меньшую часть окружности охватывает эта чудо жидкость.Многие говорят о специальных раскоксовывателях колец,не стал даже заморачиваться,когда увидел действие копеечного димексида.У нас 42 рубля флакон.
Фото
01.08.2021, 02:14
Каменск-Шахтинский
Ещё надо добавить,димексид разъедает краску.Если поддон внутри крашеный,значит при большом количестве в масле,он красочку превратит в шубу,а она забьёт маслоприемник.Поэтому,я масло сливаю после промывки колец и заливаю новое.Но это я делаю перед заменой масла всегда уже.
Фото
28 марта, 21:56
Тольятти
так не кто инфу и не слил,какие нужно запчасти,номера коды,какие нужно кольца,ремонтные не ремонтные,что конкретно,кто делал кап.репонт 204 ежа,отпишитесь и как можно по подробнее,самое главное оригинальные каталожные номера,за ранее благодарочка)
Вопрос решен. Тема была закрыта автором