Какой бензин заливаете в свой етик?  

У нас в Бодайбо бывают перебои с 95 особенно в распутицу ! Бывает и 92 заливаю нареканий пока нет! В автосалоне дилер сказал что иногда можно и 92 но после этого надо машине дать дусту !

Заправляемся на Газпром, 95 G-drive, машина идет плавно.

Заметил что на 92 расход немного меньше, но пропусков в зажигании больше.

Рустам Амерханович 92-й для данного мотора противопоказан. Читайте инструкцию! 92 только в экстренных случаях, что бы до заправки доехать. Детонации на таком топливе буду такие, что мотор и 100т.км. не пробежит без капиталки.

Я бы не сказал что он критичен, 92 в самый раз для него. Просто у нас качество не очень, а так присадок меньше чем в 95, после которого свечи гадятся, а свечи не дешевые. В Европе на 92 катаются. Т.к. производитель знает что у нас бензин г.., то и нарисовали на лючке 98, перестраховываются.

Рустам почитайте, почитайте что такое степень сжатия и на что она влияет, а заодно и про присадки в топливе и зачем они нужны. Если вы считаете что присадки это всегда плохо, то тогда надо еще и масло заливать в мотор исключительно минеральное, так как вся синтетика просто напичкана всевозможными присадками для снижения износа и уменьшения трения. а так же моющими присадками и присадками подливающие жизненный цикл масла.

Ну и степень сжатия 10 как раз для 92, у лады 2109 степень сжатия 9,9.Степень сжатия может быть любой. Но 95 бензин позволяет двигателю работать с бОльшей степенью сжатия.
Есть теория, а есть практика добавления запрещенных присадок на основе железа (Fe), который дает красный налет на свечах, что и произошло у меня после заправки 95-м. Итог свечи под замену. Да и еще добавление свинца и его соединений в бензин пагубно влияет на катализатор.

Всегда заправляюсь 95 Экто на Лукойле, проблем никаких нет. Хотя в Норвегии и Швеции лил что попало) 98 и 100, вроде без последствий)

в Европе, Рустам Амерханович, 92й давно уже днем с огнем не сыщешь :) этому мотору 95й нужен, про степень сжатия сверху правильно было сказано. А 92й чреват детонацией и разрушением колец. Причем детонацию эту вы слышать не будете. Особенно плох бензин с заниженным числом в жару.

98, пару раз пробовал 96 (не было 98), разница есть и она в пользу 98.
думаю что не зря на лючке написано 98 (95).
интересно, экономисты которые льют 92, в движек масло веретенку наливают (ведь в ней совсем нет присадок и жигули столько лет ездили!!!)? фильтр салонный выкидывают чтобы потом не тратиться на него?
и уж совсем забавно (хотя многие принимают за чистую монету) когда человек при заправке на глаз определяет что в бензине есть и железо и даже свинец!!!
на данных движках просто сразу выскочит чек , даже далеко от заправки не уедешь!
а налет на свечах будет (но это не железо и он безвреден) так как двигатели евро5. т.е. работают на свехобедненных смесях. по сути в режиме максимально приближенном к детонации, по этому и 98, как более стойкий к детонации.
Вот потом и пишут про проблемные движки TSI , перед этим угробив их 92 бензином.
в свое время было куча чудаков, которые один в один так же заявляли что 92 фуфло и лили в свои жигули 80 а то и 76 бензин.... все в истории повторяется... прогресс шагнул вперед, но часть людей зависла в прошлом веке....

кстати да, 98 вообще изумителен для этого двигателя.

Блин я согласен полностью, минимум 95 марки плюссссс, на лучке написано же что, заливать! Даже минимальный бензин 95 экто, ультиматум и тд. Эта не та экономия чтобы отдавать за работу и детали двигателя минимум 180000 тысяч руб.... Запомнил только одно.....скупой платить и платит не дважды а очень много платит!!! А вообще читайте руководство по эксплуатации автомобиля внимательно!

Лил одно время в ТНК 95 Пульсар. Потом стал пробовать обычный 95. Разницы никакой вообще. Всё стабильно работает и шустро.
Читал теорию по типам мотора и октановым числам ЖЖшке у одного известного сервисмена. Всё оно так, только 98го бензина хорошего качества по-моему даже в Москве нет - это обычный 95й с присадками.

лил 95 мотор дрожит на холостых и проблеск в зажигании и на прогретой стоишь, а она дрожит вся. Чеки вылетали два раза на всех заправках пробовал и денег отдал за свечи и катушку и чистку диагностику посчитал на 56000 за год только понял экономка была неправильной, дело было не в бобине дол...б сидел в кабине! И эти затраты только на нештатную ситуацию, только за экономию. Мне менеджер так и сказал читайте книгу по эксплуатации авто внимательнее и смотрите на большие цифры на лучке, а не в скобках! Я согласен с ним полностью.

А вот вам ссылочка, ооооочень поучительная и выбираешь сам, что по душе 80 или 98-й бензин. Удачи на дорогах!

bmwservice.livejournal.com/5962.html?page=5 может она всех вразумит и все найдут своё!

А вот вам ссылочка, ооооочень поучительная и выбираешь сам, что по душе 80 или 98-й бензин. Удачи на дорогах!

bmwservice.livejournal.com/5962.html?page=5 может она всех вразумит и все найдут своё!

Всегда заливал только 92 и только на Лукойле. Изредка в очень сильные морозы заливал 95-й. Пробег 105 000 км, полет нормальный.

Павел66 - подскажите причину использования 92 - экономия? если да - то сколько в день/неделю/месяц Вы экономите на этом?

Я тоже заливаю 92 только на Лукоил. Перепробовал все: и 95, 95 экто. 98, 98 спорт. Сделал вывод что лучше едет на 98. А разницы между 95 и 92 нет никакой. Динамика разгона на 92 устраивает. У меня 1,8

Я не считал экономию. Менеджер в салоне при продаже сказал то же самое, о чем написал Ростов61 - разницы между 92 и 95 нет. По его словам, все тестовые машины заправляют 92-м. Зачем переплачивать ?

95-й и только...качество 95-го зависит от региона...в Башкирии он очень хороший.

Илья_02_RUS - подскажи и большая экономия получается при использовании 95 вместо 98? и подскажите пожалуйста, сколько км Вы проехали на данном авто?

у нас в новосибе разница в 1,5...2 рубля с литра - итого заправка бака (50л) - разница 100 (СТО) рублей!!!

До 100 тыс. км ездил заливал 92 бензин (лукойл) примерно процентов на 90. Не из-за экономии. Просто 95 не внушал доверия: сильный запах субъективно. Сейчас езжу на 95 бензине. Пробег почти 180 тыс. км. По двигателю менял только цепь ГРМ (скорее из опасения, начитавшись форумы, т.к. старая цепь мало отличалась от новой) и свечи зажигания 3 раза. И все.

vn0000 - это круто, 180тыс. за 4 года!
по трассе да, машины ходят много и безпроблемно при этом! если проводить аналогию с городской эксплуатацией, это будет равноценно 60 тыс.км по городу,а то и менее...
Поясню:
по себе сужу - по трассе на 600км уходит 7 часов, а на работу езжу(пригород) на 100км уходит 2,5 часов, т.е чтобы проехать те же 600км двигатель работает уже 15 часов!
Так же по трассе - один раз завел, прогрел и попер...
На работу езжу - 600км (пригород.,т.е. смешанный цикл), это 6 дней по 2 холодных заводки = 12 поездок с прогреванием движка. А по городу все намного печальнее выглядит.
По этому корпоративные авто часто ходят по 200тыс вообще без проблем, у них совсем другой режим работы....

У кого машины позволяют учитывать это (моточасы) говорят что порой по городу на 5 тыс. пробега комп выводит инфо о замене масла, а на трассе и 15тыс. не предел.

Про 92 бенз - интересная информация, все больше людей пишут, что движек переваривает 92 бенз. безпроблемно...

Надо заливать масло с допуском 504-507. Оно то хоть 10000 по городу протянет!
Официалы понизили до 502-505. Непонятно для чего

На самом деле 92 бензин луче чем 95 и т.д., так как октановое число это отношение изооктана к нормальному гептану. Чем выше октановое число, тем больше изооктана, который трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия и в следствии детонационно стойкий. Скорости горения у 92 выше чем у 95 и 95 из за скорости горения работает так сказать мягче, а значит меньше детонация. И угол опережения зажигания поставить на 95 можно больше. Другими словами, чем ниже октановое число, тем мощнее горючая смесь. Но из за тенденции в новых двигателях увеличивать степень сжатия и угол опережения, приходится уходить от нормальных гептанов и повышать октановое число. В общем главный враг это детонация, и если бы можно было побороть ее техническими способами, то 76 бензин был бы дороже чем 98 ...

езжу 4 месяца, я третий хозяин, до меня все лили АИ-92 я продолжаю, пробег 91000км. притензий нет, масло в норме от залива до залива, машина нравится.

Забыл год указать - 2010, заправляюсь на Башнефть, в принципе разницы между бензинами разных заправок большой не вижу, только не в коем случае не заливать всякие Атумы и Экто.

до этого ездил на октавии тур 2005 года 1.6 см3, заливал только 92 бензин, двигатель аж мурлыкает, 95 не любит, пробег 101 тыс. на 98 тыс.км. поменял свечи превый раз и ремень ГРМ - как новый, так что думаю 92 у нас в Уфе делают не плохо!

Ездил на 95 и 98. Свечи поменял на 70 000 км. в Москве заправлял газпром 98G. Расход упал сразу ,я аж удивился. На 98 работает мягко и тянет заметно лучше. истории про 92-фуфло и убийство двигателей. Заправлятся надо на хороших заправках-истина.

Повседневно 95-й. 92-й только по крайней нужде. В идеале 98-й.

95-й уже третий год, на 92 не едет.

Разницы не почувствовал что 98, что 95, что 92. Только на 98 расход больше.

Рустам Амерханович. не свисти. или заправка левая или ты просто пиз...дабол.

Раньше заправлял только 98-й: дорого, но тянет лучше и расход немного меньше. Перешел на 95-й: дешевле, но расход чуть больше, тянет не хуже. Только нужно заправляться на хороших заправках, типа - Лукойл, Роснефть, Газпром. Но в идеале конечно 98-й.

Исключительно 98 бензин и только на Шелле. По деньгам выходит тоже что и 95, просто заправляюсь чуть реже чем на 95ом, т.к. расход меньше. Нет тупняков у движка, которые приписывают электронной педали. У меня авто из первых, куплено в 2010 году. На лючке бензобака наклейка с крупными цифрами 98 и маленькими 95.

Только 98.

Лью 98 Лукойл, разница с 95 Лукойлом же небольшая, но есть двигатель работает по -другому, хотя может мне кажется. Расход такой же зимой.

Shell V-Power 95 чередую через месяц с Газпром G95. Полет нормальный.

Льем 95 на заправках типа лукойл! и будет вам счастье.

92 на Лукойле. Разница между 92 и 95 - жрет меньше, разгон похуже (45 тыс.)

Строго 98-ой.

98 дорогой. 95 самый раз. На лукойле бензин испортили. Сдается мне иногда под 95 продают 92. Сразу заметно на динамике.

Пока был на гарантии лил 95. Сейчас заправляю 92. В сервисе рекомендуют заправлять 95, так как 92 влияет на износ поршней.

95й на ТНК, никогда никаких проблем не было

только 95 на Беларусьнефть

Всем привет! Лил 95 сейчас полбака 95 полбака 92 полет нормальный заправки ЕКА ЛУКОЙЛ.пробег 30т.

лью 95, самый низкий расход на Лукойле

95 для штатной прошивки.
92 категорически нельзя лить в этот мотор. Откаты по зажиганию совершенно дикие. Штатная программа управления двигателем рассчитана на качественный АИ95 или АИ98, но АИ92 в неё крайне не рекомендую.

92 ВСЕ ОК

АИ 95,98 исключительно.

92 всю жизнь этого мотора. 130тыс. проблем нет.

С самого начала лью только 95,всё ок!

только АИ-95 ЛУКОЙЛ, изредка ЭКТО Спорт (98). нельзя лить что попало

98 ЛУКОЙЛ - едет ровно

татнефть 95

Лил и лью 95й, заправляюсь на Роснефти! Пробывал 92й, сразу тяга пропала и расход ровно на литр увеличился! Это проверено, без придумок разных! А вот 98й не пробывал ни разу!?

на 98 G расход уменьшается ровно на 1л по сравнению с 95 газпромнефть плюс резвее едет и свечи чистые а по деньгам выходит так же как и 95

Надо будет попробывать!? Хотя говорят у нас ни 95го нормального, ни 98го нет!?

согласен бенз когда как нарвёшься даже на проверенной АЗС такое чувство что они сами на АЗС его бодяжат

Согласен Павел Викторович, наверное бывает, знать бы где, да когда, у вас там хоть выбора побольше из путних заправок, а у нас то ещё Газпромнефти нет, только вроде появляются, только Роснефть и куча остальных, разных

Здравствуйте, снова о бензине прошло полтора года от первой записи на форуме. Шкода Йети Пробег 120000 км продолжаю заливать 92 регуляр. расход 8.3л зимой - смешанный цикл. ГРМ не менял. заводится всегда. авто запуска нет. машина нравится есть один косяк - как и Октавия Тур в гору не едет если лед и крутой подъём. у меня машина 2010 года отопитель без фена поэтому греется зимой долго это еще один минус. Еще раз говорю в Уфе 92 Нормальный бенз.

лью 95 башнефть! когда по трассе еду стараюсь ГЛЮКОЙЛ . 98 заливаю по праздникам или когда настроение хорошее , притопить охота! если смешать 95 и 98 толку не получается! а вот если на пустой бак 40 литров плескаю 98го то через 10-15 км пробека к мотору кобыл 10-15 как будто добавляет! залила жена как то раз полный бак 92-го, полный аншлаг получил. По городу расход к 10 средний быстро прибежал и тяга как на 1,4 без турбины! У нее гольф+ 1,4 литра без турбы, вот и залила мне отдуши до полного бака!

А я с 2012 лью 92 бензин. Больше 100 000 пробег. По моему и в паспорте указана возможность эксплуатации на 92 бензине. С места до 100 км/час трачу около 9 секунд, подъёмы - играючи. Бывают потери мощности, но это скорее из за качества бензина и манере езды супруги - скромно, не спеша. Ааа, извиняюсь! У вас двигатели 1.2! Поэтому вам приходится компенсировать нехватку мощности повышением октанового числа. Не сочтите за хвастовство, сразу не посмотрел на двигателя. Прочёл, удивился, написал, нашёл причину.

Строго 95 экто или g-drive, так как даже они не всегда соответствуют заявленному октановому числу. 98 так же нужно иногда мотору дать "протопить".Уже была проблема после некачественного бензина, благо обошлось чисткойсетки в баке и перепрограмирования какого то блока.

Я лью 92 бенз ,не парюсь.Брал машину в 2014 пробег был 60000,сама она 2012 года.В данный момент сам нагонял уже 100000 км.Все эти 3 года заправляю только 92)))

Я лью 92 бенз ,не парюсь.Брал машину в 2014 пробег был 60000,сама она 2012 года.В данный момент сам нагонял уже 100000 км.Все эти 3 года заправляю только 92)))

Лью только 95-й ЛУКОЙЛ,по написанному, да и динамика радует и не парюсь Примерно через 1-2 раза 95ЭКТО, раза 2-3 за 5 лет наливал по полному баку 98 но накладно, снижение расхода при этом не заметно. 5 лет 60 тыс.км - даже свечи еще родные, ТО у официалов, свечи каждый год проверяют и дают заключение-годны, ездите еще

Лью после совета мастера из Дилижанса (специализируются на VAG) исключительно 98. До этого 4 года влил 95. Разница в динамике радует, расход бензина чуть меньше. В результате финансовые расходы примерно те же, удовольствия от езды намного больше. Направляюсь на Шелл.

Лью предпочтительно 98 от ШЕЛЛ, когда его нет - Газпром, Лукоил, Газпромнефть. Разница между 98 и 95 - ощутима в динамике мощности и расходе, конечно не земля и небо, но чувствуется

Последние полгода стал лить только 98V-Power Rasing от Шелл, до этого лил 95 Экто или G-Drive. Разница ощутима.
Расход меньше, динамика лучше, удовольствия больше.

Лью 95, Газпром(рядом)

Всем доброго времени суток! эксплуатирую Шкоду Йети три года, я третий хозяин, авто 2010года. когда взял был пробег 82000км. все хозяева до меня лили 92 бенз. сами сказали. я продолжаю лить только 92 бенз. простой на АЗС Башнефть. категорически не рекомендую всякие с присадками и маркировками разных типов. сейчас пробег 145 500 км. что менял на 100 000 км. свечи иридиевые. 125 000 км. ТНВД искал неделю. купил новый в магазе не буду говорить в каком (у друзей) оказался бракованный, сдал обратно . заказал в EXIST . приехал тнвд , поставил сам и забыл. Когда покупал машину был какой то шум ...думал цепь ....поменял цепь грм купил там же.(где всегда)...шум не поменялся. оказалась помпа ,,, умирала долго поменял на 141 000 км. купил новую. движка не стало слышно вообще. Масло лью ЛИКВИ моль ...на то оно и МОЛь. после ста тысяч км стал наливать присадку в масло FENOM/ ( кондиционер металла), это вещь! один раз чистил дроссельную заслонку у официалов 1000 руб.(цена вопроса). масло от замены до замены доливаю грам 300. на 10 000 км. в коробке еще не менял все работает и включается.

Забыл сказать коробка механика 6 ступка. Машина ОЧЕНЬ нравится .... менять даже не думаю сел завел поехал и доехал куда надо. один минус долго греется зимой - нет фена (ранний выпуск с 2012 года уже ставят фен в печку).
трое друзей приобрели оналогичные машины только новее .... все очень довольны.... 45 литров хватает до 550 км. и это зимой...в пробках .. это суппер. брать с коробкой ДСГ не советую (особенно с сухим сцеплением) можете жестко попасть на деньги.

Ничего не скажу про 92-й. Не заливал. С начала эксплуатации лью 95-й на Shell или ВР и очень редко на других. Динамики хватает и расход устраивает. 98-й не пробовал, но верю, что динамика лучше.

Sau7
" Когда покупал машину был какой то шум ...думал цепь ....поменял цепь грм купил там же.(где всегда)...шум не поменялся. оказалась помпа ,,, умирала долго"
- Помпа? Это о помпе ТНВД речь? у меня сейчас она как раз "урчит" на холостых...

Всем привет! продолжаю наслаждаться "Снежным человеком", пробег 153 000 км. лью как всегда только 92 бенз. при замене масла на 147500км залил Ликви -Моли 5w30 Молиген зеленого цвета, СУППЕР. движок стал работать еще тише, масло расходует совсем мало за 5000км долил грамм 150, до верхней метки на щупе. стараюсь держать уровень масла на верхней отметке на щупе. Звук цепи пропал совсем. кстати после замены цепи накатал уже достаточно.
отвечаю помпа это водяной насос (перекачивает Антифриз). а ТНВД это топливный насос высокого давления (перекачивает Бензин). умирала у меня ПОМПА.
Жаль что Йетика сняли с производства, хорошая и добрая зверушка.....

Всем доброго вечера, лил 95 газпром, сейчас лью 92 пульсар роснефть - изменений не почувствовал

95 -й ! И только 95-й! Минимум 95- й! Башнефть лил и 98-й! Разница есть и существенная! Особенно сказывается по трассе! Ездил в крым, по дороге в Волгограде и Краснодарском крае залил Лукойл 100-й пару раз ! Ну что сказать, нае....лово полное! Лукойл больше не лью! Роснефть - 95-й! В крыму залил 45 литров местного 95-го по 50 руб за литр, ну наверно как на 92-м поехала, расход большой пошел и тяга пропала! Мой совет по трассе РОСНЕФТЬ лить 95-й а дома лью Башнефть 95-й!

4 года лил 92. Изредка 95,98,100. На 4й год эксплуатации умер бензонасос.

Лью 98, пробег 152 000 км. цепь не менял. катушки тоже не менял. Свечи меняю при 60 тыс км. На 95 машина тупит, нет динамики. увеличенный рсход. Машинка 2013 года 1,2 TSI. На люке жирно выбито 98

Всем привет! продолжаю кататься на Снежном человеке 2010 года выпуска (сборка Калуга), пробег 162 000 км. езжу каждый день в среднем по 70 км в день трасса - город, лью как и всегда 92 бензин на Башнефть, масло ликви моли молиген 5W30 почти не кушает, меняю как темнеет (раз в 8-9 тыш. км.) машина продолжает радовать ....больше по машине нечего не делал ....подшипники не шумят, все работает....вообщем Етик это аппарат замечательный. три товарища купили тоже Етики и тоже счастливы.....

свечи менял в 100000 пробега ридиевые....

Машина январь 2012 года 1,2 TSI я третий хозяин купил в феврале 2018. год проездил на 95. С начала 2019 года почитав форумы начал лить 98 (хотя он редкость на наших заправках). Расход снизился (примерно литр на сотню), динамика стала лучше.

Авто 1,4 2014г пробег78т лью 95 Лукойл расход зимой 9'5л лето 8л средний . Пока тьфу тьфу ни чего не менял (кстати подскажите когда свечи и масло дгс меняите)

Только 95 на Роснефти (ТНК).

пробег 165000км продолжаю лить строго 92 бенз. на Башнефти в Уфе

98 иногда 95. (Руководство всем в помощь.)
Только лукойл и шелл.
На трассе бывают исключения.

Всем привет! пробег 171350 км продолжаю лить только 92 Башнефть ...без всяких присадок типа ЭКТО и тому подобное ....... Масло вот уже тысяч 60 только ЛИКВИ моли МОЛИГЕН 5w30 доливаю на 8000 км грам 350... масло меняю от 8000 до 10000 км по визуальным признакам. поменял первый раз стойки стабилизатора на 168 000 км.

Всем привет, лью 95.

А мы 95 иногда 100 на Татнефть 34000км пока тишина.

Если TSI то только 95-98. Если 1.6 как у меня то 92-95. Разницу между ними не заметил от слова совсем. И ничего электронника не снижает)))

Если TSI то только 95-98. Если 1.6 как у меня то 92-95. Разницу между ними не заметил от слова совсем. И ничего электронника не снижает)))

Если TSI то только 95-98. Если 1.6 как у меня то 92-95. Разницу между ними не заметил от слова совсем. И ничего электронника не снижает)))

Я лью всегда 95

строго 92, пробег 188 000 км заправка Башнефть

строго 92, пробег 193800 км заправка Башнефть

95

На крышке лючка бензобака написано не ниже 92.

У людей под 200 тыс. км на 92-ом. Ого!
пробовал 92-й - двигатель резвее крутиться
95-й - наоборот спокойнее и тише
98-й - не отличить от 95-го
последние 5 лет только 95-й + присадки в топливо.

Короче, можно лить все что не ниже 92-го и не париться. Лишь бы на паленое топливо не попасться.
В любом случае, если на трассу на дальняк - присадку в багажник на всякий

175 000 пробег APR stage1, 95 газпромнефть
если 100 то BP

Почему многие пишут о топливе, не уточняя свой тип двигателя? Ведь атмосферники 1.6 и турбированные TSI - это два совершенно разных мотора, и если для первого 92 это норма, то для второго - скорая и мучительная смерть от детонации и разрушения колец. А ведь блондинка какая-нибудь может вполне начитаться и ливануть 92-го. Или на это и расчёт, форма скрытого садизма?

310 000 пробег на 92 ! Двигатель 1,2 (турбированный)CBZB.Ничего никогда не детонировал и свечи были всегда чистые.Заправлялся на ГАЗПРОМе.

Shell 98 V-Power !

перешагнул 200000 км рубеж, 2010 год 1.2. заливаю 92 всегда на заправках Башнефть,

95-й, Газпром, Лукойл

Только 95 на ГазпромНефть. Пробег 97000 без проблем.

95-й, Лукойл в основном, реже Газпром, иногда (редко) Роснефть

Выбор бензина как и масло, у каждого своя логика. И машина у каждого по потребности. Для понимания - электроника автомобиля адаптирует зажигания под октановое число самостоятельно после определённого пробега минимум 100 км. Имею опыт заправки за 9 лет эксплуатации 1.2 yeti. Аи-100 впечатляет по динамики и уверенной работе двигателя. Но не имею опыта длительной эксплуатации , воздействие на детали машины не известно мне. У меня топливная карта 90% заправка 95 экто, вибрация двигателя при трогании и недостаточная тяга, слабая динамика разгона при сравнении с Аи-100!

Может на 1,2 и есть разница 95 или 100, но 1,8 сколько раз ни заливал 100 особого улучшения ни по 1 из параметров не заметил. Просто заливаю 95 на Лукойле, Газпроме, а при их отсутствии 10 л того, что есть других известных сетевых АЗС.

Только 95 заливаю, проблем нет

95 экто Лукойл, 100 экто Лукойл, Shell V-Power Racing, Shell V-Power

Из свежего опыта: использую постоянно Shell V-Power Racing (98) - эффект положительный во всех отношениях. В Крыму заправился 98 от Роснефти на заправке Atan - мощность снизилась, но движок работал более тихо, в спокойных режимах в движении даже снижалась температурам охлаждающей жидкости до 80 по Цельсию. В дальнейшем пришлось заливать в Ростовской области Shell V-Power (95) - в сравнении с Shell V-Power Racing конечно уступает в приятности вождения. Да и самое интересное, в режиме круиз-контроля при скорости 96-98 км/ч расход топлива самый минимальный - около 6,5 л/100 км по трассе (это в условиях полной загрузки). Всем удачи!

только Лукойл 95