?
?
Форум Mitsubishi ASX Сообщение
Mitsubishi ASX
Правила форума

Mitsubishi ASX

Отображение информации на панели приборов  

Фото
23 сентября, 20:04
Барнаул
Доброго дня, уважаемые форумчане! Вчера, впервые за 12 лет эксплуатации АСХ столкнулся с проблемой, автомобиль на даче, простояв чуть более суток - не завелся!Исходные данные: погода +20, бак полный, заливал топливо А-95 на Газпроме перед поездкой на дачу, проехал чуть более 40 км, АКБ не обслуживаемый, исполнилось ему ровно 5 лет. Собрались ехать домой - ключ в замок, не дожидаясь результата теста после включения зажигания, ключ поворачиваю на стартер. И авто, ни с того, ни с сего, по неизвестной до сих пор причине, вращая стартер - не заводится. До этого дня АСХ заводился на 1-2 секунде и только в лютые морозы -30 и ниже - на 5-7 секунде. С запуском ДВС проблем не было никогда! И тут - первая попытка 2,3,5 секунд - не завелся! Вторая попытка 5-10 секунд - чихнул два раза и опять не завелся. Третью и четвертую попытку проводил уже с включением зажигания, проведением теста и ОБРАТИЛ внимание, что загорелся ЧЕК! После четвертой или пятой попытки АКБ стал крутить слабо, стали пощелкивать реле из-за низкого напряжения. Подкурил АКБ от соседа, пока ждали, когда АКБ чуть подзарядиться, вспомнил что при включении зажигания не слышал работу топливного насоса в баке (его и раньше плохо слышно было). А тут думаю, дача, лес, тишина - должен я был его слышать! Открыл бак, в баке услышал хлюпанье топлива (как после засора). АКБ от соседского авто немного подзарядился и я опять давай крутить стартер. Авто со 2-3 попытки начал чихать, с 4-5 кое-как завелся. После заводки ЧЕК погас! До дома доехали без проблем, сегодня ездили в городе опять без проблем. Что это было? Заезжал к ОД - мотор-тестер ничего не показал! Проверка АКБ выдала его пограничное состояние (быстрая разрядка), но напряжение в норме, ток на стартер - 63А, максимальный ток нагрузки 650А. И вот теперь вопрос: после включения зажигания и тест-проверки систем гаснут все лампочки, кроме АКБ, подушек безопасности и ЧЕКа! ОД меня долго убеждал, что ЧЕК должен гаснуть ТОЛЬКО после заводки ДВС! Но мне почему-то помниться, что ЧЕК гас вместе с тормозами и прочими контрольными лампочками (кроме АКБ и подушек безопасности). Уважаемые форумчане, водители АСХ, когда у кого гаснет лампа ЧЕК?
6
Фото
23 сентября, 20:42
Воскресенск
Чек гаснет после полного запуска двигателя, остаётся после запуска гореть либо ручник если он поднят и предупреждение по пристегиванию ремня безопасности. Но это всё гаснет после выполнения требований компьютера машины.
2
Фото
25 сентября, 14:50
Казань
У меня такое было. Вот как . Машина простояла столько, что двигатель остыл полностью, но вдруг возникла необходимость, переставить машину на 3-10 метра. Я завожу машину и тут-же на чинаю движение - переставляю и глушу. Утром машина заводиться не с первого раза, а со второго или третьего с чиханием и перегазовками. Сделал для вывод: глушить только полностью прогретый двигатель!
Фото
29 сентября, 18:09
Челябинск
Всем привет. У меня гаснет после запуска двигателя.
1
Фото
02 октября, 21:18
Барнаул
Добрый день, форумчане! Вчера открыл инструкцию (мануал) - ЧЕК гаснет после запуска ДВС. Значит, я все 12 лет эксплуатации: 1. Не читал инструкцию; 2. Заводил ДВС не дожидаясь результатов теста бортового компьютера и поэтому казалось, что лампа ЧЕК гаснет после тестирования, а не после запуска ДВС. Был не прав! Но, что радует - практически за 12 лет заводил не дожидаясь отработки цикла подготовки топливного насоса и даже не обращал внимание на момент погашения лампы ЧЕК!
Фото
03 октября, 14:13
Псков
Cпециально обратил внимание. После включения зажигания и тестирования остаются гореть две лампочки: аккумулятор и чек. После заводки гаснут обе.
Фото
06 октября, 11:38
Казань
Тоже были аналогичные случаи. Даже свечи менял. Однако, все проходило само-собой. Сделал вывод - попался некачественный бензин. Да, про "чек-энже". Лампа тоже загорается от плохого бензина. Если при этом двигатель работает нормально, бежать к дилеру и гасить ее не обязательно. Лампа погаснет сама, если причина ее загорания не повториться 10 раз. Т.е., при последующих "заводках" и езде автомобиля причина (а, она в ЕТАКСе) не повторяется, то на 11 раз, проверяемый тест выключает лампу.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором