Масло жор.  

Может вам его просто не долили? Попробуйте Sintec 5w40, мало угарает

А может пробку сливную не докрутили

Любое 5w40 по бюджету, менять каждые 5-7тысяч если не дорогое

От масла еще сильно зависит. Я сдуру взял "оригинальное" (Mitsubishi Engine Oil) в родной канистре, якобы из ОАЭ по параллели... Так вот залил его как обычно 4,5л, через 5т.км. слил чернющее (хотя не показатель) и 3,2 -3,4 литра. На остальных маслах такого не было. Ну грамм 200 от замены до замены. А тут больше литра.

Такая же проблема.
При этом компрессия идеальная, машина 11 года. Рекомендуемые масла жрёт как дизель. Пока остановился на Такаями . Прошу тоже совета бюджетно, без полного разбора. Маслосъёмные помогут?

Takayama 5w30 заливал.

Дима, на этом масле расходу меньше заметно. Прошёл 3к долил 150гр.
Ребята, кто в теме, подключитесь, подскажите.

До 23 года можно было достать Идемитцу 5w30 не паль. Так вот её от замены до замены (~7т.км по городу с пробками) до 200 грамм доливал. Но теперь много пали, а паль практически вся выгорает по литру. Самое смешное, что залил в прошлом году Лукойл 5w30 (как они пишут "для японских машин") От замены до замены 600 грамм долил.

Ирек, если не дымит (а проверить просто, выхлоп не должен быть сизым и маслом вонять) то маслосъемные не причем. Ну а если при оборотах сзади джин появляется - то малой кровью не отделаешься. В лучшем случае - капиталка лайт версия. (Без гильзовки, просто хонинговка и ремонтный размер колец, и/или поршней)

Mitsubishi
ENGINE OIL 5W30 API SN/CF хочу залить

Лил,угорает,сейчас лью Kixx,расход 0.5 на 7500км,ценик за 5литров 3200р.

А вообще нахваливают VALVOLINE, но он за 5 литров от 5.5 т.р.

Я извиняюсь. Речь идёт о 2 литровом двигателе . Может он и грешит, так сказать масложором. Не могу сказать. Но имея опыт эксплуатации японки голландского происхождения - Спейс стар 11 лет и Асх сделанного в США12 лет. Оба авто с двигателями !,6 л, не могу пожаловаться на расход. Никогда не доливал, от замены до замены. Бывало и через 10т.к. но стараюсь менять через 7 т.к. На основании изложенного, посоветую прочитать внимательно инструкцию к вашему авто. Из прессы знаю, что некоторые авто Франции, Германии, выезжают из завода с "напутствием", производить доливку масла через 500-1000 км. Это правда, был свидетелем. Зафира Оппель, ест не ложкой, а поварёжкой.

Сам второй хозяин, брал на спиде 50к было, сейчас 160к при этом двигатель (1.6) работает как часики.
Масло потребляет как УАЗ, это было сразу. Слышал мнение, что это нормально для этих двигателей...?

А пробег какой у вас ? У меня 1.6 ASX - пробег 240к+ - Потребление масла 0.5л на 1 тыс\км в среднем.
В тех книжке написано что у данного движка может быть потребление до 1 литра на 1 тыс. Чем выше крутишь обороты тем быстрее ест масло. Плюс пробег под 250 тысяч играет свое.
Я лично в таком случае поступил так. Не вижу смысла лить что то брендовое и дорогое, все равно будет жор масла.
Купил по акции Sintec 5w\40 - 20 литров (5 канистр по 4 литра).
Меняю масло каждые 8 тыс. км, это с учетом того что за 8 тысяч я подолью примерно канистру, т.е мне нет нужды менять каждые 5 - 6 тысяч впринципе.

Что то капиталить, тоже нет смысла при таких пробегах. Думаю что еще долго я буду ездить. А если мотор встанет, то проще купить новый ДВС с полной заменой.

Когда есть масложор, то вывод напрашивается для меня один - лить можно любое масло, главное что бы оно было (не было голодания масляного) и что бы не перекатывал. Так сказать поддерживать то что есть и не делать хуже.