?
?
Форум Kia Cerato II Сообщение
Kia Cerato II
Правила форума

Kia Cerato II

Полное обесточивание авто при плохом + контакте на акк.  

Фото
05 февраля, 00:12
Мурманск
Всех приветствую.
Вопрос, имею Киа Церато 2 ТД 2010 год.
Поменял 2 аккума, за 6 лет, и куждого (сейчас хуже, корееец, до этого бош был) - плюсовая клемма в диаметре была больше, чем штырь, на который крепится, в связи с этим - у + плохой контакт.

Были случаи: открываешь машину, все ок, ключ в АСС - все ок, и вентиляторы гуят, и музыка, и ближний. Только заводишь машину - она как в ЗАЩИТУ уходит, полностью обесточивается. Открываешь капот, попровляешь + клемму - заводишь - едешь дальше как ни в чем не бывало.
Вопрос - что за защита у нее такая. Я понимаю, что контакт плохой, но не полностью же обесточиваться. ПУсть искрил-бы, напругу не давал, было бы понятно, а тут прям как какие-то мозги срабатывают... После такого отключения не работает от слова совсем ничего. Ни сигналка, ни штатный ЦЗ.. С учетом, что у меня личинка одна единственная еще закисла, я устал ребят - взломщиков вызывать.

Нормальные регулируемые клеммы я уже заказал, и лечнику буду в лимонной кислоте кипятить в субботу, но суть не в этом:

ВОПРОС БОЛЬШЕ К ЭЛЕКТРИКАМ:
что или как эту машину в какую-то защиту \ блокировку уводит так, что при наличии пусть и плохого контакта она полностью обесточена и ни на что не реагирует, пока ПРОСТО + клемму НЕ ПОПРАВИШЬ..?

Сильно не ругайтесь, первый раз пишу, уж простите новичка..))
5
Фото
05 февраля, 00:45
Красногорск
Было у меня такое, оказалось что клема минусовая на корпус хреново была прикручена, а с виду и заметно. Второй раз когда банка на акб посыпалась, но у вас скорее первое, она может не плотно прикручена.
1
Фото
05 февраля, 00:50
Красногорск
Кстати вспомнил было такое когда втягивающее мозги делало, машина обесточивалась полностью, потому что втягивающее клинило в положении пуска
1
Фото
05 февраля, 01:06
Севастополь
У отца было подобное! Только не + а минус! Чистил оба конца провода, помогло не надолго, там внутри косы было окисление сильное!Поставил 16 мм2 медный проводник и всё заработало!
А отключает подачу, реле аварийного отключения! Когда питание синусоидальное! Чтобы ничего не погорело! Предохранитель в таких случаях не работает!
Данный факт озвучил электрик
1
Фото
05 февраля, 10:52
Пермь
Была такая проблема. Тоже думал аккумулятор. Оказалось втягивающие.
Заменил и проблема исчезла.
1
Фото
06 февраля, 23:03
Саратов
всем привет!
Экрем Талятович Ваш электрик не прав, такого реле в авто нет, а синусоидальным бывает только переменный ток и в авто он присутствует только в генераторе и то до выпрямителя.
explosion теперь по существу: никакой защиты в Вашем авто нет, защита стоит только в авто с без ключевом запуском и работает оно по системе сравнивания токов: если тока для запуска стартера мало он просто не включается(реле стартера даже щелкать не будет). У Вас всё гораздо проще(такое происходит даже на старых ВАЗах и Москвичах) - в момент включения стартера через соединение "штырь АКБ и клемма проводки" проходит большой ток и если контакт плохой и имеет высокое переходное сопротивление происходит подгорание в точке контакта и образуется окисление с очень высоким сопротивлением и питание в бортовой сети пропадает. Вы снимаете клемму или просто её шевелите пленка нарушается и контакт восстанавливается. Лечится легко: если клемма на проводке родная надо её зачистить. об лудить и когда будете подсоединять к АКБ лучше помазать специальной смазкой для этих целей(продаётся авто магазинах), можно просто помазать литолом, но это менее надежно. Чистая медная клемма в контакте с свинцовым штырем АКБ ЧАСТО ПРИВОДИТ К ОКИСЛЕНИЮ даже если на вид всё новое и блестящее, и неважно минус это АКБ или плюс, где хуже контакт там и произойдет подгар.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором