Теплообменник  

Мы пробовали фрезеровать, но хватило на 2 месяца, прокладки ставили оригинальные. Может металл слабее стал тем более после фрезеровки он становится еще тоньше а значит и слабее. После всего этого поставили новый, 8 месяцев пока клиент не возвращался.

Есть еще одна прокладка между блоком и передней лобовиной. Там масляный канал рядом с системой охлаждения.

слово в слово, потёк обменник, поменяли прокладки, потёк сразу опять, стали притерать, опять потёт, в итоге поставил новый в комплекте с новыми проладками - три раза переплатил пипец

Анологичная ситуация, бежит гадина, купил прокладки и надо менять, но она гадина перестала бежать но менять надо....

Это старая болячка всех chevrolet orlando и cruze... Увы.
Прокладок хватает ненадолго.

А если новый ставить, то какой? В одном месте посоветовали NSP Корея, в другом BSG Турция. И тот, и тот идут в комплекте с прокладками.

И как цена

NSP - 6000 руб, BSG - 7000 руб.

А что скажите о Luzar? (ставил от этой фирмы термостат) Так же заменили все прокладки, но через пару дней снова заметил мокрый поддон.

Luzar - это же Питер. Когда термостат покупал, в сервисе настоятельно рекомендовали не брать этого производителя, говорят, на долго не хватает. А по теплообменнику не скажу.

Запахло горелым маслом в салоне.Посмотрел подтекает масло в районе теплообменника.Подскажите каталожный номер рем.комплекта резинок для замены.

Каталожный номер не скажу. Скажу только что нужно брать оригинал и все прокладки разом менять. Я брал за 3200руб. Аналоги брать не советуют, они долго не ходят, а замена стоит не дешево. За работу знакомому 2000 руб. отдал, в сервисах намного дороже будет.

На форуме Клуба Орландо есть тема, там все номера прокладок прописаны, я при замене прокладок поставил новый радиатор, цена в районе 2300, производителя не помню, фрезеровать не стоит, поведёт

Замена прокладок и даже самого теплообменника помогает не на долго. Менял три раза - течет либо наружу , либо в расширительный бачок. Решил проблему заменив весь корпус масляного фильтра в сборе.Оригинал дорогой , поэтому поставил аналог ( Uxclent ) , работает уже почти год без проблем.

Рубин Фанисович. Как обстоят дела? Если масло так и не перестало появляться в расширительном бачке, тут надо понять, или это поднимается масло налипшее по стенкам в ОС. И если все таки это не так, то может быть это да же и не теплообменник. Теч может так же и через лобовину. Крышку со стороны ремней ГРМ. Знаю владельца, который уже три раза менял резинки на теплообменнике один раз фрезировал. Только после покупки нового проблема исчезла. Но это не значит что фрезеровать нельзя. Может получится. Тут надо смотреть самим что лучше крутить постоянно гайки или сразу на новый поменять? Я то же разок поменял резинки. Нашего производства, с северов. Пока стоят. Затягивать нельзя. Сложно и долго потом чистить систему от масла. Да и от масла вздуваются шланги. Резина тонкая, не маслостойкая. Вот наша.... это да...