масло в двигатель  

0w20. Но 5w30 тоже хорошо ходит. Важнее качество масла. Лично я перешёл с мобил на петро Канада.

Motorcraft это масло для Форд американского. Дешевле castrol

Рекомендуют 5w20, но я лью 5w30

http://maverickclub.ru/forum/index.php?s=ef3bad431d0a6ec4ce77e1c9c68de875&showtopic=46005&pid=794179&st=3390&#entry794179

Вот и клубни объявились...привет!

Моторкрафт 5 w 20 полусинтетика. И ничего не нужно мудрить.

Пробеги на наших машинках уже существенные и синтетику лить не нужно.

Лить можно что угодно. Даже минералку ( что камеры и делают
, только замена 3000 миль). Но для движки с пробегом приличным лучше уже полусинтекуку.

Лить можно что угодно. Даже минералку ( что камеры и делают
, только замена 3000 миль). Но для движки с пробегом приличным лучше уже полусинтекуку.

В режиме городской эксплуатации (пробки, прогревы и т.д.) только синтетику качественную (соотношение синтетики не менее 80%). Иначе коксование, залегание колец, увеличенный расход масла. Даже двигателя с пробегом за 300 тысяч после замены колец, колпачков и т.д. ходят на синтетике и расходуют масло не больше нормы.
Важнее не не надписи на канистре, а реальное качество масла! Если быстро чернеет и имеет расход - это не масло, а сурогат!

Почернение масла говорит не о плохом качестве масла а о моющих присадках в нем. Масло и должно чернеть. Я продал Гранд черроки с пробегом более 500 000 км. не ремонтируя движки. и ездил он исключительно на минералке (и до сих пор ходит). А Интрепид продал с пробегом в 250 000 км. (сейчас 400 000) на полусинтетике. Очень влияет прокладка между сидением и рулем на состоянии автосика. А масло уже в следующую очередь.

Согласен, прокладка это важно! По этому, рекомендую изучить масляный вопрос более детально, обратив внимание не только на маркетинговые характеристики масла (моющий пакет присадок, основа масла, метод перегонки и т.д.), но и на свойств масла угарать. Удачи!

В СССР как все помнят было масло М5 и М6 "типа Жигулевское", а так же 8 "типа зиловское" и 12 типа камазовское. Так у разных водителей движки ходили на этих маслах до ремонта от 70 до 350 тыс.км ( это те "не доделанные" автосики ). Важен стиль езды, своевременная замена масла и фильтров. Не нужно гнаться за красивыми канистрами, сейчас их море. И подделки в этих канистрах еще больше. Решать какую канистру купить должен каждый сам для себя. Важна вязкозть масла и своевременная замена. Я меняю моторкрафт 5 W 20 через 8000 км. И полет более чем нормальный.

В СССР как все помнят было масло М5 и М6 "типа Жигулевское", а так же 8 "типа зиловское" и 12 типа камазовское. Так у разных водителей движки ходили на этих маслах до ремонта от 70 до 350 тыс.км ( это те "не доделанные" автосики ). Важен стиль езды, своевременная замена масла и фильтров. Не нужно гнаться за красивыми канистрами, сейчас их море. И подделки в этих канистрах еще больше. Решать какую канистру купить должен каждый сам для себя. Важна вязкозть масла и своевременная замена. Я меняю моторкрафт 5 W 20 через 8000 км. И полет более чем нормальный.

Так и я об этом же. Но, полу синтетику в городском режиме менял бы каждые 5000, а синтетику 8000-10000, в зависимости от состояния масла.

Катаюсь на американских машинах 7 лет , советую заливать моторкрафт 5-20 и менять 7-8 тысяч, двигатель до 300 тысяч шепчет как новый.

Слушайте Мыхалыча, лейте что форд прописал.

Пробег небось больше сотни миль?..)) тогда 5W-30..;-)

Решил залить хваленое масло для эскейпа амсойл 5*20 реально двигатель стал немножко мягче и тише работать-рекомендую пробег у меня 120тыс.км

Брат залил мобил 5*30 синтетику двигатель стал работать как трактор слил через 2000 км. Залил мотокрафт 5*20 и снова доволен.