кстати ДВС 4G69 у тебя, верно?
у меня было такое на этом двс, проблема была комплексная, пока нашел много решил в стареньком ауте. 1) нашел основную проблему - прогнила горловина сильно и в бак все. Можешь представить какой там был фильтр, а еще фильтр под днищем, адсорбер и форсунках. Короче, заменил бак на новы (был в загажнике) + горловину. Осталось троение. Заменил новый насос, но ничего не изменилось, даже хуже стало, глохла порой, вернул старый, промыв сеточку хорошенько. Был Чек, никуда не девался почти 6 мес в итоге, но.... 2) Заменил свечи, иридиевые сдохли конкретно, зазор был около 4-5 мм аж, ужас. Стало лучше работать, но Чек не исчезал. 3) Прочистил стартер, была проблема там с сыростью. 4) Заменил контактную группу замка, сдохла в т.ч., заодно места некоторые с проводами на массу разобрался, несколько как раз влияли на свет и работу катушек. 5) Заменил катушку, выявилось что она барахлит, свеча в 1 цилиндре хреново работала. Сейчас норм все. Работа ДВС выровнилась, но Чек остался. 6) Недавно заменил АКБ, была с ним проблема, собрался с мыслями, но не думал что так сильно влияет на работу ДВС в целом. Итог, у меня пропала периодический (раз в мес) появляющейся индикатор АКБ, но это еще проверяю. 7) Заменил ерунду, что регулирует и очищает подачу масла для резкого ускорения оборотов авто (стоит справа над датчиком температуры в виде бабинки малой). Эта ерунда в первую очередь помогает с оборотами, даже на херовом баке и горловине увидел эффект хороший. 8) По ходу выявились проблемы с охлаждением, Заменил основной радиатор, помпу, антифриз. После замены топливных элементов, промывал ездя на 95-м в основном и раза 2-3 в неделю (месяц в итоге) заливал еще и 100-й бензин. Авто чувствует себя лучше на 95-м точно! Ща так и езжу на 95-м! ИТОГИ ВСЕГО проделанного: 1) Дерганья пропали вовсе, работает так тихо, что прям кончать можно (естественно если еще масло поменяешь). 2) Чек удивительно пропал самостоятельно и уже неделю не беспокоит, наблюдаю еще. 3) Самое главное, под конец зимы уже, н овсе же, у меня Расход упал резко с 16,8л (по бортовому), на 13,2-13,8 (это по городу зимой исключительно 40-70км! ДЛЯ СРАВНЕНИЯ, В прошлом году до замены топливки, расход на трассе до Тулы был 9,3-9,8л, а в городе 11,2-12,8л, но это летом. Если была бы дальше проблема, то оставалось бы последнее - в ДВС при замене ГРМ и роликов, надо смотреть бабочку так называемую, у нее есть выступающий тырчик, который регулирует/балансирует обороты при наботе и смене скоростей (особенно резко) и особенно он влияет на ХХ обороты, меньше на ходу (незаметно даже), но при этой проблеме будет Чек постоянный (я от него избавился, поэтому ща наблюдаю еще, мож придется лезть все ж в ГРМ, тем более уже замена скоро). Как-то так вот.
