Добрый день коллеги,
когда привыкаешь к машине, начинаешь трогаться "по ресче", на двигатель идет приличная нагрузка, от этого и идет тряска.
Сцепление тут играет пассивную роль, если диск изношен или его повело, он может цепляться рывками.
Для примера у меня машина имеет пробег 330 тыс. км., сцепление меняли бывшие владельцы примерно на 220 тыс. км. Машина эксплуатировалась по Московским пробкам.
Что бы порекомендовал посмотреть:
- высоковольтные провода. Нужно замерить сопротивление, перегибать их сильно и завязывать узлом нельзя. При этом не нужно сломя голову бежать и покупать новые....если старый еще хорошие. Причем замечено, иногда периодические пропуски контроллер не фиксирует, чек не зажигает,
- свечи, сам меняю раз 20 тыс. км, беру самые дешевые Энгельские,
- посмотрите защиту двигателя, там где выходит выхлопная труба. К сожалению наши машины низковаты, и после того как пару раз чиркнешь ей, она изгибается и поджимается к выхлопной трубе.
- возможно и износились подушки...но у меня лично стоят еще заводские....
