Замена охлаждающей жидкости.  

Берёшь в автомагазине 2-3 пятилитровки дисцилированной воды.
Берёшь 2х1,5л баклажки оригинального концентрата VAG G 013A8JM1 или любого другого.
Снимаешь плоскогубцами хомут с трубки, которая идёт в расширительный бачок, снимаешь трубку и опускаешь её пустую тару.
Заводишь мотор, антифриз начинает бежать в пустую тару. В это время подливаешь дисцилированную воду в расширительный бачок.
Заполнилась пустая тара, глушишь мотор, опорожняешь тару, опять заводишь, сливаешь, подливаешь. Можно попросить жену, друга, родственника, чтоб сидел подгазовывал, тогда сливается быстрее.
И так пока не пойдёт чистая вода. 3 пятилитровки должно хватить.
Потом также заливаешь концентрат, сливая излишки чистой воды.
Минут 15-20 делов.
В ютубе полно видосов.

Василию приз в студию!) Прояснил..

Дополню: должен быть открыт большой круг через основной радиатор посредством хорошего прогрева (горячий нижний патрубок) и открыт радиатор печки.
Если вдруг произошло "завоздушивание" (гонит по малому кругу, температура растет, пиликает предупреждение, нижний патрубок и осн радиатор холодный), то морду авто поднимаем держим ~2тыс оборотов. Воздух должен выйти - сталкивался с этим на этом авто.
В любом случае после промывки, замене ОЖ нужно дождаться полного прогрева авто с открытием термостата и срабатыванием вентилятора радиатора.