машина не развивает мощность..как будто не 156л.с а 50  

Что-то с наддувом, турбиной или ее управлением электроникой.
У меня один раз такое было: машина тяжелая на разгон стала. 100 км/с было предел. Перезапустил движок, поехала как ни в чем не бывало. Официалв потестили, сказали глюк электроники. Больше не повторялось.

В любом случае надо диагностироваться, искать ошибки через комп.

спасибо за ответ..но у меня тоже не часто бывает за все время вот второй раз..на дилере был..все классно..

Можно ещё на сайте Роспотребнадзора полазить может какие отзывы Авто по вашему VIN были, связанные с обновлением ПО мозгов были. К сожалению, официалы не всегда звонят по отзывам производителя.

Я бы при очередном проявлении неисправности докавылял до дилера и неглуша машину прокатился с сервисменом, чтобы он реально убедился как неисправность проявляется и может что ещё почувствовал при тестдрайве.

Если других недугов (рывки, пинки на разгоне/торможении, троение и проч.) при проявлении неисправности нет, то очень похоже на неисправность в системе турбонаддува.

У меня когда пропала тяга непостоянную, только официалы смогли установить, что травит уплотнение патрубка интеркуллера. В результате давление наддува было ниже нормы больше чем в два раза. Цена двух уплотнительных колец около 2,5 тр, но зато работы с демонтажем/монтажом переднего бампера 8?? всякие гаражные СТО не могли найти причину,- оборудования для диагностики нет. Но факт, машина опять нормально поехала.

спасибо..походу у меня тоже самое..

ПО мне обновляли

У меня возникает такая проблема после использования круиз контроля, не знаю как это связанно, но раз пять уже замечал. месяц езжу все ок, включаю круиз на трассе, едет норм, и потом в обычном режиме не тянет.

уже нашел патрубок интеркуллера поменяли..

Добрый день. А подскажите пожалуйста, после замены патрубка, проблема исчезла? Просто у меня похожая проблема, а мастера говорят, что патрубок здесь не причём.

Если мастера грешат что именно паление мощности из-за отсутствия давления наддува, то тут надо систему наддува в комплексе. Конечно, надо искать неплотность и где травит. Самое печальное, что может быть, так это неисправность турбины и ее обвеса: новый обвес по цене ещё туда сюда, но турбина - новая просто как крыло боинга стоит. Восстанавливать: новый картридж турбины около 15, плюс работы по замене и последующей настройке/балансировке на всяких стендах ещё от 15-2.0 рублей.

Самое простое глянуть на ТО состояние крыльчаток турбины, посмотреть наличие люфта. Если есть возможность посмотреть давление наддува по компу, но честно говоря не помню есть ли там датчик для сбора показаний… если по показаниям компа давление компа низкое, то поискать неплотности стоит…

поиск причины потери давления наддува ещё тот ребус! В любом случае, удачи!!

да все стало отлично..