Неисправность трансмиссии  

Есть предположение что это просто перегрев. Как вариант решения промойте как следует ( со снятием) радиатор коробки и если давно не меняли масло в трансмиссии, замените.

Нет, это не перегрев, за бортом 19гр. было и масло менял 10 тыс. назад со снятием поддона и заменой всех фильтров.

Если радиатор не мытый, в 19 градусов легко перегрев словить

Как вариант это некачественный фильтр или его из-за новья, масло плохо проходило. Так же есть вероятность проводки и её окисления на каких-то контактах. Вспомните что постороннее делали после замены масла. Если вас испугал этот случай то это может быть разовая акция. У меня вот трусило обороты во время стаянки чаще чем в езде. Дросель чист был. Машина на стоянке могла заглохнуть просто и проявлялось по разному то часто глохла то разок и всё. Оказалось что в генераторе обгонная муфта сдохла. но почему скачки я не понял, поменял её и машина больше не сбрасывала обороты. Тут и свечи могут быть проблемой ошибок даже коробки.... Вспомните что делали после смены масла или вместе и идите по этим местам если повторится

Спросил у своего механика, посоветовал 3m-auto на Монтажников. Отзывы конечно там разные, но это как везде. Сам не обращался. Но вообще конечно нужна комплексная диагностика, может и не вариатор вовсе виноват.

Андрей, ошибка Р0969 - это низкое давление масла в коробке. Скорее всего внутренний фильтр в коробке завоздушился. После выключения двигателя если ошибка не критическая она переводится в архив. У меня такое было сразу после замены масла в коробке. Выехал из сервиса и пока ехал на небольшой скорости все было отлично. Как только резко ускорился коробка перешла в аварийный режим. После остановки двигателя всё вернулось а норму. Я вернулся на сервис, все проверили. Уровень масла отличный подтекание нет. Мне дали объяснения, что когда мастер ставил фильтр грубой очистки, он в него не залил чуть чуть масла и образовалась воздушная пробка. Может смело ездить ничего страшного не произойдет.

Андрей, ошибка Р0969 - это низкое давление масла в коробке. Скорее всего внутренний фильтр в коробке завоздушился. После выключения двигателя если ошибка не критическая она переводится в архив. У меня такое было сразу после замены масла в коробке. Выехал из сервиса и пока ехал на небольшой скорости все было отлично. Как только резко ускорился коробка перешла в аварийный режим. После остановки двигателя всё вернулось а норму. Я вернулся на сервис, все проверили. Уровень масла отличный подтекание нет. Мне дали объяснения, что когда мастер ставил фильтр грубой очистки, он в него не залил чуть чуть масла и образовалась воздушная пробка. Может смело ездить ничего страшного не произойдет.

Андрей, ошибка Р0969 - это низкое давление масла в коробке. Скорее всего внутренний фильтр в коробке завоздушился. После выключения двигателя если ошибка не критическая она переводится в архив. У меня такое было сразу после замены масла в коробке. Выехал из сервиса и пока ехал на небольшой скорости все было отлично. Как только резко ускорился коробка перешла в аварийный режим. После остановки двигателя всё вернулось а норму. Я вернулся на сервис, все проверили. Уровень масла отличный подтекание нет. Мне дали объяснения, что когда мастер ставил фильтр грубой очистки, он в него не залил чуть чуть масла и образовалась воздушная пробка. Может смело ездить ничего страшного не произойдет. У меня после этого пробег плюс 17 000 км.

Судя по симптомам и ошибке P0969 возникла проблема в работе электромагнитного клапана. Масло и расходники хоть недавно и меняли где гарантия, что они качественные! Съездить на диагностику, если всё норм то для успокоения души заменить масло и фильтра (увидеть есть следы повышенного износа или нет). Если после повторится, то это уже сразу ехать на ремонт вариатора, может дешевле выйдет. Я бы так сделал.