Масложор.  

Масложёр начался после 285 000 км, когда закончилось оригинальное масло Mitsubishi, сначало лил 0w30, до 200 000, потом 5W30 оригинальное, как оно кончилось в продаже, заливал из ОАЭ, типа оригинал, масло уходило 1,5 л на 7 т.км, Идумитсу 5W30 2 л, на 7 т.км, перешёл на Motul 5W30 , ест 1 л. на 7 т.км., сейчас пробег 343890, 2,4 2016 г. Замеряли компрессию всё нормально, в пределах нормы.

Если исключить не качественное масло, я бы лично посетил надёжный сервис, где сделал бы диагностику - замеры компрессии, давления, эндоскопия и уже принимал бы решение.

Никто вам толком ничего не скажут кроме того что вам уже сказали. Надо на сервис и смотреть.

У меня товарищ доливает на Audi Q5 800г масла на 1000 км и не парится, т.к. ремонт движка - клапана, кольца, колпачки и т.п. - выходит гораздо дороже.

Я на 150000 км. начал замечать небольшой расход. На 10000 км. масла хватало от замены до замены, не доливал, уровень опускался почти до середины на щупе. На других машинах примерно на таком пробеге расход масла начинался. Обычно меняли сальники клапанов, помогало. На Аутлендере доездил до 180000 км, расход не увеличился. После продал машину. Один литр масла на 2000 км. , наверно не колпачки. Нужно смотреть сколько масла летит через вентиляцию картера во впускной коллектор. Если его там много, нужно разбирать!