Как один из факторов образования проблемы -- ухудшение эксплуатационных характеристик стартерной АКБ ввиду срока службы. Проблемы с электроусилителем не испытывал, пока два года назад (в феврале 2021, в первую безгаражную зиму) не начала появляться индикация "красная батарея" в моменты холодного запуска. Надо сказать, что заводскому АКБ на тот момент был уже седьмой год эксплуатации. "Красная батарея" появляется до запуска двигателя (т.е. до начала работы электрогенератора). Тычкам, утяжелению рулевой сопутствует также индикация "красный руль", которая может возникнуть спустя несколько секунд после запуска двигателя. Проблема тяжелой рулевой самоустраняется спустя несколько минут прогрева двигателя на парковке, при этом иногда сбрасывать флаг ошибки "красный руль" путем выключения зажигания и его повторного включения.
Сейчас на дворе декабрь 2022. Последний раз тычки рулевой испытывал в ноябре 2022, после суточного простоя на открытой парковке, при среднесуточной -24...-20 гр. по Цельсию.
В пользу версии про падение емкости АКБ говорит, что датчик напряжения показывает падение вольтажа с 12.6 до 12.2 в течение первого часа после получасового прогрева двигателя автозапуском.
Со дня на день планируется замена заводского АКБ VARTA на более простой AGM-вариант. Хочется верить, что дело не в проводке.
Стоило только плотно заняться поисками подходящей AGM-батареи, как стухла ксеноновая лампа ближнего света. Подозрения в сторону нестабильности источника питания только усилились. Решительно рекомендую всем не затягивать с заменой АКБ, как только прилетает первый звонок.
____
"красная батарея" == Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
