Гофра прогорела на резонаторе  

ну если у тебя резонатор не прогорел, бери гофру. Если прогорел, бери вместе.

Так там же вроде сварочные работы нужны. Если сможете переварить берите отдельно, если не сможете берите с резонатором. Я брал отдельно гофру у cbd

Добрый день! Так как всё равно надо снимать резонатор, а это ещё та задачка (проблема открутить три гайки), то лучше менять в сборе. Сам ставил CBD CBD120.004 - всё нормально. Если эту модель ставить, то там есть дополнительный усик для крепления. Понадобиться кронштейн резонатора (растяжка тоннеля пола) ВАЗ LADA Vesta (АвтоВАЗ) https://www.ozon.ru/product/kronshteyn-rezonatora-rastyazhka-tonnelya-pola-vaz-lada-vesta-avtovaz-922591997/.

И как гофра у cbd по качеству?

CBD лучше.
Ходит дольше, особенно, если взять резонатор с дополнительным кронштейном подвеса и докупить растяжку туннеля с ответным кронштейном.

Менял гофру. Варили прямо «на живую», не снимая. Но предварительно менял нижнюю опору (гитару), она причина того что рвется гофра. Работы делали в 2020м. Летом. Машине получателя было 3 года. Она середины 2017г. выпуска. По сей день проблем не знаю.

У меня СВД продержалась два года, затем снова менял.

На двигателе 1.8 моего года это болезнь с завода, в районе 70000 км несколько раз менял гофру, через 3000-5000 км её снова рвало, пока не поставил доп. опору двигателя. Гофру всегда брал отдельно, сложного в её снятии ничего нет. Во многих СТО есть сварщик.

Про опору(гитару) всё верно! Пока ее не поменяешь так и будет ломать гофру. Я менял гофру прям на авто. Отрезал по размеру новой, предварительно подложив фанерку , чтоб днище не попортить, новую поставил и прихватил. Но перед этим танцы с бубном с гайками коллектора. Их нужно сорвать, потом обязательно на шпильки медную смазку и новые гайки медные.

это нормально, у меня с 18 года уже 3 раза прогорела )))

У меня 2019г.. Пробег 38тыс. Когда менял масло, осматривал гофру. Вверху нащупал разрыв оплетки. Выраженного рычащего звука пока нет. Купил сразу в сборе трубу с якобы усиленной гофрой. Пока не меняю, т.к. не приобрёл новые опоры двигателя. Отдельно гофру не брал. Рассудил так - сейчас поставлю новую в сборе, а если она прогорит/порвется (что обязательно случится), то у меня в запасе уже будет такая-же, с врезанной новой гофрой. Советую заменить в сборе с трубой/резонатором, а старую оставить в запас